[实用新型]叉车复合滚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及一种用于防侧滚轮组打转的叉车复合滚轮。

背景技术

传统的叉车门架系统多采用主滚轮与侧滚轮分体布置（独立安装）的结构形式，这种布置形式使整个门架系统的构造尺寸比较大，门架升降位移空间受到限制，安装维护不便，后来经过人们长期总结经验设计改进，开始应用组合滚轮，组合滚轮较分置滚轮具有更好的安全性和维修性，定位精度高以及结构紧凑。但是这种滚轮在长期使用后，会产生侧滚轮接触不良好，很容易导致侧滚轮组在组合滚轮轴内打转，使侧滚轮组单边磨损、卡死，造成侧滚轮损坏，划伤门架槽钢本体现象，从而直接影响门架的使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使侧滚轮接触良好，不产生侧滚轮组在组合滚轮轴内打转，致使侧滚轮组单边磨损、卡死，造成侧滚轮损坏，划伤门架槽钢本体现象的叉车复合滚轮。

为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种叉车复合滚轮，包括纵滚轮组、组合滚轮轴以及侧滚轮组，纵滚轮组套设于组合滚轮轴的外圆柱面上，组合滚轮轴套设于侧滚轮组的侧滚轮支架上，所述组合滚轮轴与侧滚轮组之间设置有限位装置。

通过采用上述技术方案，在组合滚轮轴与侧滚轮组之间设置有限位装置，可以防止在侧滚轮组不会因轴向力的作用在组合滚轮轴内打转，致使侧滚轮组单边磨损、卡死，造成侧滚轮损坏，划伤门架槽钢本体现象。

本实用新型进一步设置为：所述限位装置是：所述侧滚轮组上开设有定位槽，所述组合滚轮轴上设有定位销，定位销的内端插入侧滚轮组上的定位槽内。

通过采用上述技术方案，在组合滚轮轴和侧滚轮组上分别设置定位销和定位槽，可以方便定位销进入定位槽，且在进入定位槽固定后，不会因轴向力的影响而产生松动。

本实用新型进一步设置为：所述侧滚轮组包括侧滚轮、侧滚轮轴以及侧滚轮支架，所述侧滚轮套设于侧滚轮轴上，所述侧滚轮轴卡设于侧滚轮支架内，所述侧滚轮支架上开设有定位槽。

通过采用上述技术方案，为防止侧滚轮组在组合滚轮轴内打转奠定了基础，在由于组合滚轮轴上开设有定位销，在安装时，只需将定位销的位置和定位槽的位置对准，就可以很方便将定位销插入定位槽，且稳固了定位销在定位槽的位移。

本实用新型进一步设置为：所述纵滚轮组包括纵滚轮轴外圈、轴承滚子、纵滚轮轴内圈以及轴承挡圈，所述轴承滚子位于纵滚轮轴外圈和纵滚轮轴内圈之间，所述轴承挡圈挡设于纵滚轮轴外圈和纵滚轮轴内圈的两侧。

通过采用上述技术方案，将纵滚轮轴外圈和内圈分开设置，在两者之间设置轴承滚子，并用轴承挡圈挡设于纵滚轮轴内外圈的两侧，这样既可以防止轴承滚子在滑动的过程中脱离轨迹，又可以对组合滚轮轴起到更好的稳固效果。

本实用新型进一步设置为：所述组合滚轮轴的一端口开设有两卡槽，所述轴承挡圈的内侧设置有环形凸起，所述环形凸起套设于组合滚轮轴的卡槽上。

通过采用上述技术方案，可以使挡圈卡箍在组合滚轮轴上，不会因纵滚轮组的转动进行转动，以至于磨损轴承滚子，对正常的工作带来不必要的隐患。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的一种叉车复合滚轮结构示意图。

图2为本实用新型具体实施例的一种叉车复合滚轮剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，为本实用新型公开的一种叉车复合滚轮，包括纵滚轮组、组合滚轮轴1以及侧滚轮组，所述纵滚轮组套设于组合滚轮轴1的外圆柱面上，组合滚轮轴1套设于侧滚轮组的侧滚轮支架上，所述组合滚轮轴1与侧滚轮组之间设置有限位装置。在组合滚轮轴1与侧滚轮组之间设置有限位装置，可以防止在侧滚轮组不会因轴向力的作用在组合滚轮轴1内打转，致使侧滚轮组单边磨损、卡死，造成侧滚轮损坏，划伤门架槽钢本体现象。

所述限位装置包括定位槽20以及定位销21，所述定位槽20开设于侧滚轮组上，所述定位销21设于组合滚轮轴1上。在组合滚轮轴1和侧滚轮组上分别设置定位销21和定位槽20，可以方便定位销21进入定位槽20，且在进入定位槽20固定后，不会因轴向力的影响而产生松动。在本实施例中，可将定位销21设于侧滚轮组上，定位槽20开设于组合滚轮轴上1，也能达到限位的作用。