[实用新型]一种轨道交通车辆对开门密封条

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车门密封装置，特别涉及一种车门密封条，属于轨道交通领域。

背景技术

现有技术中有一种安装在汽车车门上的密封条，其专利号为：201220311885.3，申请日：2012.06.30，该密封条包括适合于安装在汽车的门框上EPDM密实胶制的连接部，该连接部具有与门框的安装缘连接的安装槽，在连接部上具有适合于与汽车的门扇贴合的、与连接部一体挤出成型的EPDM海绵胶制的密封部。其不足之处在于，对于轨道车辆等高速运动，且具有较大风噪声的交通工具而言，简单的密封是不够的，其不仅需要具有气密性，能耐受强大气流的冲击，同时需要有隔音、防尘、减震的效果，现有技术中的车用密封条达不到上述效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道交通车辆对开门密封条，使得轨道车辆车门密封性能良好，能够抗强气流冲击，且具有良好的隔音、防尘以及减震作用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轨道交通车辆对开门密封条，包括密封体一和密封体二，所述密封体一和密封体二相向的一侧分别设有相互配合的凸起和凹槽，所述凸起设置在密封体一上，所述凹槽设置在密封体二上，所述凹槽的两侧分别设有对称外展的密封边，所述密封体一密封体二相背的一侧中部各自设有插接部，所述凸起与密封体一上两侧面经楔形面过度连接，车门关闭时，所述密封边贴靠在两楔形面上，同时，所述凸起插入凹槽内与凹槽内侧贴合在一起。

轨道车辆的车门为对平移式开门，本实用新型的密封体一和密封体二安装在对开门上相向的一侧，密封体一和密封体二由橡胶材料制成，其具有柔软、防水、耐腐蚀的特点，当车门开启时密封体一和密封体二可保护乘客，免受硬质的车门碰伤，当车门关闭时，密封边贴靠在楔形面上，形成两道密封线，同时，凸起插入凹槽内，凸起与凹槽内侧相接触，形成面密封，所述面密封具有良好的抗风、防水效果，密封线可进一步增强其密封效果，整体上保证了车门的防尘、防水、抗风和隔音效果。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：该装置结构简单，制造方便，其应用于轨道车辆的对开式车门上，具有防尘、防水、抗风和隔音效果。

为进一步保证车门关闭时，在密封体一和密封体二之间能形成良好的密封，所述密封体一内沿其长度方向设有形变适应孔一，所述密封体二内沿其长度方向设有形变适应孔二。在受外力挤压时，形变适应孔会发生形变，使得密封体一和密封体二相接触部位能更好地贴合在一起，易于实现密封；形变适应孔的设置减少了材料用量，是一种较为经济的做法。

为了避免密封体一和密封体二在相互挤压密封时发生偏移，所述形变适应孔一内靠近凸起的两侧对称设有凹面一；所述形变适应孔二内两侧中部对称设有凹面二。凹面一和凹面二均为应力集中区，从而使得密封体一和密封体挤压时在所述两凹面处发生弯曲，从而避免发生偏移，影响其密封性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型工作原理图。

其中，1密封体一，101插接部，102凸起，103a、103b楔形面，104形变适应孔一，105a、105b凹面一，2密封体二，201插接部，202凹槽，203a、203b密封边，204形变适应孔二，205a、205b凹面二，3a、3b对开门。

具体实施方式

如图1-2所示的一种轨道交通车辆对开门密封条，包括密封体一1和密封体二2，密封体一1和密封体二2相向的一侧分别设有相互配合的凸起102和凹槽202，凸起102设置在密封体一1上，凹槽202设置在密封体二2上，凹槽202的两侧分别设有对称外展的密封边203a、203b，密封体一1密封体二2相背的一侧中部各自设有插接部101、201，凸起102与密封体一1上两侧面经楔形面103a、103b过度连接，车门关闭时，密封边203a、203b贴靠在两楔形面103a、103b上，同时，凸起102插入凹槽202内与凹槽202内侧贴合在一起，密封体一1内沿其长度方向设有形变适应孔二204一104，密封体二2内沿其长度方向设有形变适应孔二204二，形变适应孔二204一104内靠近凸起102的两侧对称设有凹面一105a、105b；形变适应孔二204二内两侧中部对称设有凹面二205a、205b。