[实用新型]一种运卷小车

说明书

技术领域

本发明属于轧钢生产领域，具体是涉及一种运卷小车。

背景技术

在轧钢厂，液压升降式运卷小车广泛应用与钢卷的运输，是厂内物流运输的主要工具。在热轧钢厂，卷取机运卷小车将已经卷取好的热轧钢卷从卷筒上卸下来，并运送到打捆机打捆再送到翻钢机或者运输链；在冷轧厂，开卷机运卷小车将运输链或者十字架转盘上的热轧卷卸下，并运送到开卷机上进行开卷，热轧卷经过开卷机开卷，经过冷轧机座轧制后，重新由冷轧卷取机卷取，并由卷取机运卷小车将冷轧钢卷从卷筒上卸下，再送到十字架转盘或者运输链中；其中在冷轧厂，运卷小车将在酸洗机座、冷轧机座、平整机座、重卷机座、镀锌机组等将得到应用，其成为冷轧厂内物流运输的最主要工具。

现有的运卷小车大部分由升降机构和行走机构组成，其中升降机构全部采用液压驱动，行走机构采用液压驱动和电机驱动两种方式，运卷小车卸卷的工作过程如下：1、运卷小车行走至卷取机上钢卷的正下方，运卷小车上升托卷，这里运卷小车升降行程200-500mm；2、卷取机上用于膨胀钢卷的膨胀芯轴收缩，运卷小车托卷行走，完成退卷动作；3、钢卷完全脱离卷取机后，运卷小车下降，回到最低位置，再将钢卷送到运输链或者十字架转盘上，有的钢厂、在运卷小车将钢卷送到十字架转盘上时，需要运卷小车托卷上升至十字架转盘处指定位置，然后运卷小车再行走，将钢卷送到十字架转盘上，在这里运卷小车升降行程2200-2500mm；运卷小车上卷的工作过程与卸卷的工作过程相反。

无论在热轧钢厂还是冷轧钢厂，运卷小车总是存在故障率较多的地方，特别是其升降机构中的升降油缸，在热轧钢厂中，由于刚卷取的热轧钢卷温度高，对升降油缸活塞杆的端部密封伤害较多，使端部密封容易老化、使用寿命短、升降油缸容易泄漏；在冷轧钢厂中，运卷小车使用平凡，另外钢卷重量达25吨左右，在上卷或卸卷升降油缸托卷下降到位时，对运卷小车的冲击力较大，容易损坏运卷小车走轮，同时对给升降油缸供油的胶管带来冲击，使胶管磨损严重或者爆裂，不仅造成大量油泄漏，浪费油品资源，而且有可能出现其它如钢卷倒塌设备事故。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种新的运卷小车，该运卷小车通过在上卷或卸卷过程中，升降油缸托卷采用重力下降，同时升降油缸一直采用背压供油状态，使升降油缸托卷缓慢下降，减少对运卷小车冲击，延长运卷小车的使用寿命、降低油品泄漏，减少设备故障，降低使用成本。

为达到上述目的，本发明一种运卷小车包括悬挂在地坑内的车体、行走在轨道上用于支撑车体的走轮和设置在车体上用于承载钢卷的车座，所述车体内设置有用于驱动车座沿车体升降的升降油缸，所述升降油缸包括缸体、设置在缸体内活塞和一端与活塞固定连接的活塞杆，所述活塞杆另一端与车座活动连接，所述缸体底部设置有底盖，所述底盖与活塞之间形成无杆腔，所述无杆腔内连通有进油孔和回油孔，所述活塞上设置有用于其位于无杆腔底部时密封该回油孔的密封装置。

进一步，所述回油孔设置在缸体底部内壁上，所述密封装置设置为活塞侧壁。

进一步，所述缸体底部内壁上设置有锥形面，所述回油孔设置在锥形面上。

进一步，所述底盖上伸入缸体一端端面设置为锥形面，所述回油孔设置为弧形且均布在锥形面上，

进一步，所述密封装置设置为安装在活塞上且与锥形面适配的弹性垫。

进一步，所述缸体内与无杆腔相对应一侧设置为有杆腔，所述有杆腔设置有进气口，所述进气口处设置消声器和空气过滤器。

进一步，所述缸体内与无杆腔相对应一侧设置为有杆腔，所述有杆腔设置有进油口Ⅰ。

进一步，所述升降油缸端部设置有防尘圈和密封圈，所述防尘圈和密封圈由聚醚醚酮材料制成且密封圈的工作压力为0～0.6Mpa。

进一步，所述车体包括顶部敞开的内车体和套装在内车体外面的外车体，所述外车体顶部与车座固定连接，所述升降油缸设置在内车体底部，所述内车体横截面设置为正方形。

进一步，所述内车体和外车体的四壁均采用不锈钢钢板焊接形成，所述内车体底部设置为可通过螺栓拆卸的正方形钢板，所述升降油缸通过螺栓固定在内车体10底部，所述内车体外壁上均设置有导板，所述外车体内壁上设置有与该导板配合的滑槽。

本发明的有益效果在于：

1、本发明一种运卷小车通过在上卷或卸卷过程中，升降油缸托卷采用重力下降，同时升降油缸一直采用背压供油状态，使升降油缸托卷缓慢下降，减少对运卷小车冲击，延长运卷小车的使用寿命、降低油品泄漏，减少设备故障，降低使用成本。