[实用新型]一种无铁心稀土永磁无齿轮曳引机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯曳引机，尤其是一种无铁心稀土永磁电动机直接驱动的不加减速箱的电梯曳引机。

背景技术

中国是全世界最大的电梯市场，若按在用的电梯170万台计算，年耗电量约为490亿kw.h，因此电梯逐渐成为我国的用电大户。在我国“十一五”规划纲要中，提出把单位GDP能耗降低20%左右。在电梯企业采用了极具节能效果的变频调速技术及永磁同步无齿轮曳引机技术，收到了很好的节能效果。按电梯每年以15%增长，每台电梯节能约30%计算，则全国一年可减少22亿kw.h的用电量。在“十二五”规划中，电梯又将如何进一步节能呢？

目前在中国市场上的电梯，大部分已采用永磁同步无齿轮曳引机，但由无铁心稀土永磁电动机直接驱动的无齿轮曳引机还没有。

稀土永磁电机是一种新型永磁电机，由于稀土永磁体的高磁能积和高矫顽力（特别是高内禀矫顽力），使得稀土永磁电机具有体积小、重量轻、效率高、特性好等一系列优点。稀土永磁材料的磁性能优异，它经过充磁后不再需要外加能量就能建立很强的永久磁场，用来替代传统电机的电励磁场所制成的稀土永磁电机不仅效率高，而且结构简单、运行可靠，还可做到体积小、重量轻。既可达到传统电励磁电机所无法比拟的高性能（如特高效、特高速、特高响应速度），又可以制成能满足特定运行要求的特种电机。

现有的稀土永磁同步曳引机有待进一步提高，如结构复杂，成本高，重量较重，稳定性不够好。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种无铁心稀土永磁无齿轮曳引机，具有结构简单，成本低，重量轻，效率更高的特点。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种无铁心稀土永磁无齿轮曳引机，包括机壳、主轴、曳引轮、轴承、编码器、制动器，其特征在于，所述曳引轮直接固定在主轴上，主轴通过轴承设置在机壳内，机壳内设置有由无铁心绕组线圈和磁钢组成定子转子结构。

在本实用新型中，所述机壳的两边设置有前端盖和后端盖，机壳通过止口定位和螺丝固定将前端盖和后端盖连在一起。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述定子转子结构包括固定在主轴上的无铁心绕组线圈、以及分别固定在前、后端盖上并位于无铁心绕组线圈两侧的磁钢，所述无铁心绕组线圈封装在高分子材料中。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述定子转子结构包括转盘、设置在转盘两侧面上的磁钢、前无铁心绕组线圈和后无铁心绕组线圈，所述转盘设置在主轴上，所述前无铁心绕组线圈和后无铁心绕组线圈各封装在高分子材料中，前无铁心绕组线圈和后无铁心绕组线圈分别设置在前、后端盖上且位于转盘的两侧，与磁钢相对应。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述曳引轮通过压板用螺丝固定在主轴上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述前端盖上设置有曳引轮防护罩。所述制动器通过螺丝固定在后端盖。所述编码器与主轴相连，编码器的外壳通过涨紧圈与制动器内孔相连。

本实用新型与现有的电梯曳引机相比有明显的技术特点，具体有：1. 采用无铁心稀土永磁电动机直接驱动，无齿轮箱；2. 结构简单，降低了原材料成本，同时也降低了电梯的运行成本；3. 与现有永磁同步曳引机相比，其效率更高、重量更轻、稳定性更好。本实用新型可直接取代现有的永磁同步曳引机和异步有齿轮曳引机，填补了现有技术的空白，是一种新颖独特的无齿轮曳引机。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为实施例1中的无铁心稀土永磁无齿轮曳引机示意图。

图2为实施例2中的无铁心稀土永磁无齿轮曳引机示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

实施例1

参见图1，一种无铁心稀土永磁无齿轮曳引机，包括曳引轮1、曳引轮防护罩2、压板3、主轴4、前轴承5、前端盖6、前磁钢7、吊环8、机壳9、无铁心绕组线圈10、后磁钢11、后端盖12、后轴承13、编码器14、制动器15、制动器防护罩16。其中，机壳9通过止口定位和螺丝固定将前端盖6和后端盖12连在一起，主轴4通过后轴承13和前轴承5的支撑与前端盖6和后端盖12成一体，曳引轮1通过压板3用螺丝固定在主轴4上；所述曳引轮防护罩2直接固定在前端盖6上，所述无铁心绕组线圈10被封装在高分子材料中固定在主轴4上，前磁钢7固定在前端盖6上，后磁钢11固定在后端盖12上。固定在主轴上的无铁心绕组线圈、以及固定在机壳上并位于无铁心绕组线圈两侧的磁钢构成了定子转子结构。