[实用新型]变速器壳体及具有该变速器壳体的变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车构造技术领域，尤其是涉及一种变速器壳体及具有该变速器壳体的变速器。

背景技术

汽车在涉水时，水可能部分没过变速器从而进入到变速器壳体内部，水不仅会影响变速器壳体内部构件正常工作，同时也降低了变速器的寿命。

现有的解决方案是在变速器壳体的底部开设竖直延伸的排水通孔，这样可以方便、快速地将变速器壳体内部的积水排出，但是由于排水通孔的入口与出口上下相对，因此外部砂石颗粒很容易通过排水通孔进入到变速器壳体内，容易损伤变速器壳体内部构件，增加变速器的维护成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种变速器壳体，该变速器壳体具有良好的排水能力，同时还能有效防止变速器壳体外部砂石颗粒进入到变速器壳体内部。

本实用新型的另一个目的在于提出一种变速器，该变速器采用上述的变速器壳体，由此该变速器具有良好的排水能力且能防止外部砂石进入到变速器内部。

根据本实用新型的第一方面，提出了一种变速器壳体，所述变速器壳体内具有安装空间，所述变速器壳体的底部形成有用于将所述安装空间内的水排到所述变速器壳体外的排水通道，所述排水通道的入口与所述安装空间相通且所述排水通道的出口与所述变速器壳体外部相通，其中所述排水通道的入口与所述排水通道的出口在上下方向上错开。

根据本实用新型的变速器壳体，通过将排水通道的入口和出口错开设置，从而可有效防止砂石颗粒通过排水通道进入到变速器壳体内部，避免砂石颗粒对变速器壳体内部构件造成损伤，保证变速器稳定运行，提高了变速器的使用寿命，降低了维护成本。

另外，根据本实用新型的变速器壳体，还可以具有如下附加技术特征：

所述排水通道具有位于入口与出口之间且分别与所述入口和所述出口相通的排水腔。

所述排水腔构造成迷宫形排水腔。

所述排水腔从上至下以蛇形方式延伸。

所述排水腔从上至下以螺旋方式延伸。

所述入口的面积小于所述排水腔的水平截面的截面积，所述出口的面积小于所述排水腔的水平截面的截面积。这样，可以提高排水通道的排水能力。

所述入口的面积不小于所述出口的面积。优选地，入口的面积大于出口的面积，这样能够进一步增加排水通道的排水能力，同时出口设置的较小也能有效防止砂石颗粒进入排水通道内。

所述出口连通至所述排水腔的水平高度最低的部分处。这样排水腔内的水在重力作用下朝向最低处的出口流动，可以增加排水能力，避免水贮存在排水腔内。

所述变速器壳体还包括过滤网，所述过滤网固定在所述排水腔内。由此，可以更好地防止外部砂石进入到变速器壳体内。

根据本实用新型的第二方面，提出了一种变速器，该变速器包括根据本实用新型上述第一方面的变速器壳体。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的变速器壳体的立体图；

图2是图1中圈示A部的放大图；

图3是图1中所示的变速器壳体的主视图。

附图标记说明：

变速器壳体100；

排水通道1，排水通道的入口11，排水通道的出口12，排水腔13。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。