[实用新型]冗余PLC汽轮机保护系统有效
| 申请号： | 201320306842.0 | 申请日： | 2013-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203285496U | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 戚志清;曹帅;金仲超 | 申请（专利权）人： | 浙江汽轮成套技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F01D21/00 | 分类号： | F01D21/00 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 王洪新 |
| 地址： | 310012 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冗余 plc 汽轮机 保护 系统 | ||
【权利要求书】：
1.冗余PLC汽轮机保护系统，其特征在于：所述保护系统包括四条相互并联的支路；
一号支路（L1）包括依序连接的第一PLC控制器的自诊断输出触点（PLC-A1）、第二继电器（K2）的常闭触点、第一继电器的线包；
二号支路（L2）包括依序连接的第二PLC控制器的自诊断输出触点（PLC-B1）、第一继电器（K1）的常闭触点、第二继电器的线包；
三号支路（L3）包括依序连接的第一PLC控制器的停机输出触点（PLC-A2）、第一继电器的常开触点、第一停机电磁阀（SOV1）；
四号支路（L4）包括依序连接的第二PLC控制器的停机输出触点（PLC-B2）、第二继电器的常开触点、第二停机电磁阀（SOV2）；所述第二停机电磁阀与第一停机电磁阀连接。
2.根据权利要求1所述的冗余PLC汽轮机保护系统，其特征在于：所述第一停机电磁阀和所述第一继电器的常开触点之间的节点，与第二停机电磁阀和所述第二继电器的常开触点之间的节点之间连接，从而实现第一停机电磁阀与第二停机电磁阀之间的连接。
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