[实用新型]双缝膨胀接头

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种地铁供电接触轨系统中使用的双缝膨胀接头，尤其是能加大膨胀接头膨胀间隙的膨胀接头。

背景技术

膨胀接头是地铁供电接触轨系统中不可缺少的部件。接触轨会因为自身传导电流的变化和周围环境温度变化等情况膨胀或收缩，膨胀接头自身结构具有伸缩间隙，能够在一定距离范围内消除接触轨膨胀或收缩给系统带来的不利影响，保证接触轨系统能够正常工作。膨胀接头的伸缩间隙的大小就显得尤为重要。单缝膨胀接头是以前普遍采用的结构，这种膨胀接头只有一个伸缩间隙，且为了保证集电靴在经过膨胀接头伸缩间隙时能够顺利滑过及膨胀接头结构的限制，单缝膨胀接头的最大伸缩间隙为150mm。目前，全球气候变化剧烈，极端环境温度时有发生，使接触轨系统的膨胀和收缩量增大，最大伸缩间隙为150mm的单缝膨胀接头已无法适应某些地区使用状况。若膨胀接头的伸缩间隙不足，可能导致系统崩溃的危险。

发明内容

为了克服单缝隙膨胀接头伸缩间隙的不足，本实用新型提供一种双缝膨胀接头，该双缝膨胀接头不仅能够保证集电靴顺利滑过膨胀接头，而且增大了膨胀接头的伸缩间隙，适应极端环境温度变化。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：双缝膨胀接头采用三根轨道的结构，即两根动轨中间设置有一根定轨。这样，定轨就与两边的动轨分别形成一个伸缩间隙，即形成了双缝膨胀接头。两个动轨上均焊接有支撑板，膨胀接头分路器与支撑板相连接，这样就用分路器将双缝膨胀接头的两个动轨连接起来，使经过双缝膨胀接头的电流能够从一侧动轨传输到另一侧动轨上。为了保证集电靴在经过双缝膨胀接头时也不会断电，在定轨上装有辅助支撑板和辅助分路器，辅助分路器与分路器相连接，能够将电能传输到定轨上。集电靴在从动轨到定轨再到动轨滑动过程中均能够得到电能，保证了列车的正常运行。双缝膨胀接头动轨与定轨之间的伸缩间隙夹角为30°，每个伸缩间隙的最小距离为100mm，这样两个伸缩间隙的和最小为200mm，较单缝膨胀接头150mm的伸缩间隙增大了50mm。

本实用新型的有益效果是，一种双缝膨胀接头，该双缝膨胀接头不仅能够保证集电靴顺利滑过膨胀接头，在整个滑过膨胀接头过程中集电靴始终不会断电，而且较单缝膨胀接头伸缩间隙增加了50mm，极大的增强了适应极端环境温度变化的能力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的两个伸缩间隙拉开状态图。

图2是本实用新型的两个伸缩间隙闭合状态图。

图3是双缝膨胀接头结构图。

图中1.动轨，2.定轨，3.分路器，4.支撑板，5.辅助分路器，6.辅助支撑板，7.长导板，8.短导板，9.鱼尾板。

具体实施方式

在图1中，定轨(2)位于两个动轨(1)之间，通过鱼尾板(9)将定轨(2)和两个动轨(1)连接起来，形成两个动轨(1)相对于定轨(2)的滑动通道。支撑板(4)焊接在动轨(1)上，辅助支撑板(6)焊接在定轨(2)上。分路器(3)通过紧固件与支撑板(4)相连，这样，通过分路器(3)就将两个动轨(1)连接起来，能够形成电流通路。焊接到定轨(2)上的辅助支撑板(6)通过辅助分路器(5)与分路器(3)相连，即实现了定轨(2)也能够从分路器(3)上获得电能的作用。为保证在膨胀接头伸缩间隙变化的过程中，分路器(3)也能够随着一起运动，在分路器(3)外侧装有长导板(7)，在分路器(3)内侧装有短导板(8)。长导板(7)和短导板(8)中间夹持住分路器(3)，通过紧固件将这三者固定到一起。

在图2所示实施例中，两个动轨(1)远离中间的定轨(2)，此时动轨(1)与定轨(2)之间形成的两个伸缩间隙处于打开状态。动轨(1)与定轨(2)之间形成的伸缩间隙与动轨(1)和定轨(2)纵向中心线之间的夹角为30°，每个伸缩间隙的最小距离为100mm，这样两个伸缩间隙的和最小为200mm。

在图3所示实施例中，两个动轨(1)与中间定轨(2)相接触，此时动轨(1)与定轨(2)之间伸缩间隙处于闭合状态。