[实用新型]防爆车辆用防爆板及防爆车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及防爆车辆技术领域，尤其涉及一种防爆车辆用防爆板，本实用新型还提供了一种应用上述防爆板的防爆车辆。

背景技术

通讯车、运钞车、弹药车等防爆车辆，在各个领域扮演着重要的角色。防爆车辆的安全性能是首先需要考虑的性能指标，而防爆车辆的防爆性能是其安全性能的一项重要指标。而且，这些车辆通常为了提高其安全性，还具有信号干扰功能。

防爆车辆的防爆性能是考察其安全性能高低的一项重要指标，防爆性能越优良，防爆车辆的安全性能就越高。通常而言，防爆车辆的外壳越坚固，则防爆性能越强，防子弹穿透能力越强。现在的防爆车辆的外壳通常采用木板和设置在木板外层的锂板形成的复合板制作，锂板的设置提高了防爆车辆的电磁干扰性能优良，为了提高其防爆性能，通常采用较厚的木板，该种措施虽然能够在一定程度上实现防爆，但是以木板为主体的防爆车辆的壳体依然脆弱，防爆性能依然较差，而且这种通过提高厚度实现防爆性能增加的方式，增加了防爆车辆的重量，导致其笨重，移动缓慢，影响了其灵活性。

因此，如何解决现有防爆车辆的防爆性能差、笨重、灵活性差的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种防爆车辆用防爆板，以解决现有的防爆车辆防爆性能差、笨重、灵活性差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：

防爆车辆用防爆板，用于防爆车辆的外壳，包括：

两层锂板；

夹设在所述两层锂板之间的高分子聚乙烯板；以及

设置在所述锂板和所述高分子聚乙烯板之间的粘接层。

优选的，上述防爆板中，所述粘接层为发泡粘接层。

优选的，上述防爆板中，所述发泡粘接层为聚氨酯发泡粘接层。

优选的，上述防爆板中，所述高分子聚乙烯板包括30～50层高分子聚乙烯无纺布。

优选的，上述防爆板中，所述高分子聚乙烯板的厚度为6～12mm。

优选的，上述防爆板中，所述锂板的厚度为4～7mm。

优选的，上述防爆板中，所述锂板通过多块锂板子板块拼接而成。

优选的，上述防爆板中，多块锂板子板块通过粘接相连。

优选的，上述防爆板中，多块锂板子板块形状呈方形或者六边形。

基于上述提供的防爆板，本实用新型还提供了一种防爆车辆，其外壳由上述任意一项所述的防爆板组装而成。

本实用新型提供的防爆车辆的防爆板，用于组成防爆车辆的外壳，包括两层锂板和高分子聚乙烯板，锂板和高分子聚乙烯板通过粘接层相连进而形成复合板。相对于背景技术中提供的防爆板，高分子聚乙烯板和碳化硅板形成的复合板硬度高，能够提高防爆车辆的防爆性能，同时高分子聚乙烯板和碳化硅板密度相对于钢、铁低，使得防爆车辆的质量较轻，解决了防爆车辆笨重、灵活性差的问题。而且，本实用新型提供的防爆板中采用两层锂板，相对于背景技术中的一层锂板，提高了防爆车辆的电磁干扰性能，进一步提高了防爆车辆的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面对实施例或现有技术描述中使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的实施例图示。

图1是本实用新型提供的防爆车辆用防爆板的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图。

上图中：

锂板1、粘接层2、高分子聚乙烯板3、锂板子板块4。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1，该图示出了本实用新型实施例提供的防爆车辆用防爆板的结构。

本实用新型实施例提供的防爆车辆的防爆板，用于防爆车辆的外壳，包括两层锂板1、夹设在两层锂板1之间的高分子聚乙烯板3和设置在锂板1和所述高分子聚乙烯板3之间粘接层2。