[实用新型]一种行星齿轮变速器

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆变速器技术领域，涉及一种行星齿轮变速器。

背景技术

电动汽车一般由电机驱动，汽车在不同的行驶路况下行驶时，要求电机输出不同的速度与扭矩，所以需要配置变速器来进行减变速。电动汽车的电机一般要求变速器体型较小，且能提供较大的减速比，且由于电机输出的灵活可控和本身较大的调速范围，则其变速器一般不需要设置倒档，且只需设置减速档和直接档来实现电动汽车的爬坡和平路运动。而普通变速器多用于柴、汽油发动机车辆上，其结构复杂，体型较大且减速比较小，不适于在以电机为动力输出的车辆上的应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种行星齿轮变速器，以解决现有普通车辆变速器结构复杂，体型较大且减速比较小，不适于电动汽车电机的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种行星齿轮变速器，包括箱体，箱体的中心位置设有行星齿轮机构，行星齿轮机构的一侧设有输出轴，行星齿轮机构的另一侧设有输入轴，输入轴上设有自锁装置，自锁装置上设有与输入轴垂直的拨叉，输出轴通过右盖轴承连接有右端盖，输入轴通过左盖轴承连接有左端盖。

本实用新型的特点还在于，

行星齿轮机构包括与输出轴固定连接的行星架，行星架的端部均匀连接有四个行星齿，四个行星齿外啮合有一个齿圈，齿圈与箱体固连，行星架中心位置处为套筒结构，套筒内壁设有直齿，套筒外壁套有太阳齿，太阳齿上靠近套筒内壁的表面设有直齿，太阳齿的外齿与四个行星齿均啮合。

输入轴的中段轴为光轴，中段轴的一端设有外花键，中段轴上套有滑移齿轮，滑移齿轮内圈设有内花键，且内花键与输入轴中段轴上的外花键间隙配合，滑移齿轮外圈的一端设有直齿，输入轴的端部通过轴承与行星架的套筒内壁轴承配合。

自锁装置包括设置在输入轴光轴上的四个沉孔，四个沉孔沿与光轴垂直的方向设置，每个沉孔内依次装有弹簧和滚珠，滑移齿轮内圈上并列设有三道圆弧槽，三道圆弧槽均与输入轴同轴。

拨叉的一端嵌在滑移齿轮的U型槽内，U型槽设置在滑移齿轮是靠近输入轴的一端，拨叉的另一端伸出箱体，拨叉与箱体相交的部分设有橡胶套，拨叉的中部开有两个与其垂直的通孔，通孔内设有导杆衬套，两个导杆衬套内均穿有导杆，每个导杆均固定在左端盖和箱体之间。

右端盖上设有油标。

本实用新型的有益效果是，通过将滑移齿轮设置在变速器的内部，大大缩小了变速器的外形尺寸，使其结构简单、紧凑；采用滑移齿轮与输入轴上的弹簧、滚珠组成自锁装置，可以防止变速器自动脱档、跳档的事故发生，使挂档具有较好的自锁性；采用行星齿轮减速机构，实现了大减速比的传动，并且该变速器设置两个档位，能够较好的符合电机的匹配要求，解决了现有普通车辆变速器结构复杂，体型较大且减速比较小，不适于电动汽车电机的问题。

附图说明

图1是本实用新型一种行星齿轮变速器在空档位置的结构示意图；

图2是本实用新型一种行星齿轮变速器在减速档位置的结构示意图；

图3是本实用新型一种行星齿轮变速器在直接档位置的结构示意图。

图中，1.右端盖，2.齿圈，3.油标，4.行星架，5.右盖油封，6.右盖轴承，7.输出轴，8.轴承，9.衬套，10.太阳齿，11.行星齿支撑轴，12.行星齿衬套，13.行星齿，14.右盖螺钉，15.箱体，16.螺钉，17.橡胶套，18.拨叉，19.导杆衬套，20.导杆，21.左端盖，22.左盖轴承，23.左盖油封，24.输入轴，25.弹簧，26.滚珠，27.滑移齿轮，28.左盖螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种行星齿轮变速器，参见图1，包括箱体15，箱体15的中心位置设有行星齿轮机构，行星齿轮机构的一侧设有输出轴7，行星齿轮机构的另一侧设有输入轴24，输入轴24上设有自锁装置，自锁装置上设有与输入轴24垂直的拨叉18，输出轴7通过右盖轴承6连接有右端盖1，右端盖1上设有油标3，输入轴24通过左盖轴承22连接有左端盖21。

其中，行星齿轮机构包括与输出轴7固定连接的行星架4，行星架4的端部均匀连接有四个行星齿13，四个行星齿13外啮合有一个齿圈2，齿圈2与箱15体固连，行星架4中心位置处为套筒结构，套筒内壁设有直齿，套筒外壁套有太阳齿10，太阳齿10上靠近套筒内壁的表面设有直齿，太阳齿10的外齿与四个行星齿13均啮合。