[实用新型]一种蓄电池极板机械强度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池生产领域，特别是一种蓄电池极板机械强度检测装置。

背景技术

电动助力车一般使用铅酸蓄电池作为动力源，电动助力车的蓄电池使用环境十分严苛，会遭受频繁的震动冲击。为了保证蓄电池的寿命和性能，蓄电池中正极极板和负极极板的活性物质与板栅的结合强度要求较高，即对极板机械强度的要求较高。蓄电池在后期的循环使用过程中，活性物质尤其是正极极板的活性物质因频繁遭受震动冲击不断收缩膨胀，如果极板机械强度无法达到要求，活性物质就会提前从板栅的结合界面上脱落，进而电流无法有效的通过板栅筋条参与活性物质的化学反应，造成蓄电池失效。

一般地，业内生产电动助力车用铅酸蓄电池时要求蓄电池的极板机械强度达到标准，该标准是使极板在1m的高度下连续作三次的自由落体冲击，三次冲击后极板上的活性物质掉膏量不得超过1%。

现有技术中缺乏一种快速有效的检测装置来对蓄电池极板的极板机械强度进行快速、精确测定和控制，一般是通过人工操作完成，但是由人工操作完成会带来测试精度不足的问题，如极板坠地的方向和高度都有可能发生偏差，这种偏差使蓄电池的极板质量参差不齐，影响蓄电池的质量和寿命。

发明内容

本实用新型所要达到的目的是提供一种蓄电池极板机械强度检测装置，能快速、精确制造蓄电池极板的自由落体冲击，从而可精确得出所测极板的极板机械强度。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种蓄电池极板机械强度检测装置，包括底座、支架、摇摆件和测试板，支架设置在底座上，摇摆件转动连接在支架上；测试板为水平设置的平整的板并设于摇摆件正下方。

进一步的，所述支架上设有控制结构，所述摇摆件与支架上的控制机构连接，控制结构控制摇摆件转动。测试人员用控制机构控制摇摆件转动，可进一步避免因人工操作带来的误差。

进一步的，所述控制机构包括手柄、主动轮和从动轮，手柄与主动轮固定连接，主动轮与从动轮传动连接，所述摇摆件固定在从动轮上，随从动轮的转动而绕从动轮的轴线转动。通过齿轮传动，加快摇摆件的转动速度，减少摇摆件转动时线速度较慢的部分对受测极板的自由落体造成影响。

进一步的，所述控制机构还包括过渡轮，过渡轮与主动轮、从动轮均啮合，主动轮通过过渡轮与从动轮传动连接。增大齿轮传动的转速比，进一步减少或避免摇摆件转动时线速度较慢的部分对受测极板的自由落体造成影响。

进一步的，所述支架上设有调节支架高度的调节机构，支架通过调节机构设置在所述底座上。可精确调整摇摆件与测试版的间距为1m，也可根据需要调节成其他距离。

进一步的，所述调节机构包括设置在所述支架上的螺栓、与螺栓配合的螺母以及设于底座的竖直或倾斜的调节槽，螺栓穿过支架、调节槽后与螺母连接。一种效果好且成本低廉的调节机构。

进一步的，所述测试板与所述底座固定连接。方便蓄电池极板机械强度检测装置移动或搬运。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

放置已称重的受测蓄电池极板在摇摆件上，然后使摇摆件转动瞬间脱离蓄电池极板，造成蓄电池极板自由落体到测试板上，由于测试板是平整的板，蓄电池极板触碰测试板时受力均匀，蓄电池极板经受三次自由落体冲击后再次称重可得出精确的极板机械强度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种实施例的示意图；

图2为图1所示实施例的后视图。

具体实施方式

图1、图2所示为本实用新型的一种实施例。

测试板2为水平设置的平板，固定在底座1旁，支架4通过调节机构固定在底座1上。调节机构包括设置在底座1上的调节槽61、螺栓63和螺母62，螺栓63穿过支架4和调节槽61与螺母62连接，螺栓63可在调节槽61内上下活动，从而调节支架4的高度。支架4上装有控制机构，控制机构包括手柄51、主动轮52、从动轮53和过渡轮54，其中手柄51固定在主动轮52上，可使主动轮52转动，过渡轮54同时啮合从动轮53和主动轮52，从而使主动轮52与从动轮53的转速比达到要求，摇摆件3安装在从动轮53上随从动轮53转动，摇摆件3位于测试板2的正上方。