[实用新型]一种机体的冷却油进油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程的技术领域，特别涉及一种优化装配部结构以提高喷油嘴工作效率、进油效率进而达到较好的机体冷却效果的机体的冷却油进油装置。

背景技术

当喷油嘴用于为作业部分喷油降温时，喷油嘴以常开阀的形态出现，当机体内部的油压达到一定的压力值时，喷油嘴使得油料能自喷油孔喷出。喷油嘴可以被用在各种场合，配合完成不同的作业。

现有技术中，当喷油嘴用于为作业部分喷油降温时，喷油嘴与机体的装配是直接在机体上设置进油孔、定位孔及装配螺孔，存在着加工工序繁琐，机体上打孔数过多，加工难度增加，且由此喷油嘴造价过高，整体运行过程中油压过低的问题，不利于冷却喷油工作的正常开展，亦影响了整机的工作效率。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，由于现有技术中，喷油嘴与机体的装配是直接在机体上设置进油孔、定位孔及装配螺孔，而导致的机体加工工序繁琐，打孔数过多，加工难度增加，安全性下降，且由此喷油嘴造价过高，整体运行过程中油压过低，不利于冷却喷油工作的正常开展，亦影响了整机的工作效率的问题，进而提供了一种优化结构的机体的冷却油进油装置。

本实用新型所采用的技术方案是，一种机体的冷却油进油装置，所述进油装置设于机体上，所述进油装置包括连接的喷油嘴和进油机构，所述喷油嘴和进油机构通过装配部连接，所述装配部包括设于进油机构外侧的装配杆、设于装配杆上的固定板和贯穿装配杆及固定板的进油孔，所述进油孔设为螺纹孔。

优选地，所述装配部上设有2个进油孔。

优选地，所述进油机构通过通心螺丝连接喷油嘴。

本实用新型提供了一种优化结构的机体的冷却油进油装置，通过在进油装置的喷油嘴和进油机构间设置装配部，并将装配部设为装配杆，在装配杆上设置固定板，并以螺纹孔形式的进油孔穿通，避免了进油孔进油不良的情况发生，增加了喷油嘴出油量，使得加工和装配喷油嘴的过程更加简便，只需要将两个单独的部分拼合在一起即可，提高了工作效率，降低了成本，增强了喷油嘴喷油为机体部件降温的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细描述，但本实用新型的保护范围并不限于此。

如图所示，本实用新型涉及一种机体的冷却油进油装置，所述进油装置设于机体1上，所述进油装置包括连接的喷油嘴和进油机构2，其特征在于：所述喷油嘴和进油机构2通过装配部连接，所述装配部包括设于进油机构2外侧的装配杆3、设于装配杆3上的固定板4和贯穿装配杆3及固定板4的进油孔5，所述进油孔5设为螺纹孔。

本实用新型中，喷油嘴与机体1内的进油机构2装配连接由装配部的组合完成，改变了现有技术中直接装配的结构，在喷油嘴和进油机构2间设置了装配部后，保证了喷油嘴的装配更为简便合理，并将进油孔5的结构设置为两进型的孔，且将原来的光孔改成了螺纹孔，简化了喷油嘴的装配，使得喷油作业可以在喷油量增加的同时降低漏油的可能性。

本实用新型中，机体1上可以包括多个装配部，即合理提高冷却油进油的效率，增强对于机体1的冷却喷油效果。

所述装配部上设有2个进油孔5。

本实用新型中，简化了装配部上的结构，改进了现有技术中需要在机体上设置进油孔5、定位孔及装配螺孔等的繁琐，通过将装配部设为合理的结构叠加稳固，并直接在装配部上设置进油孔5，改进进油孔5的机构，相当于将进油、定位、装配的结构整合，更为合理，且由于改进了结构，故只需设置2个进油孔5即可满足实际的工作需求，2个进油孔5的结构亦反过来保证了工作效率提高，漏油量减少，喷油降温效果好。

所述进油机构2通过通心螺丝连接喷油嘴。

本实用新型中，进油机构2处采用通心螺丝连接喷油嘴，正常完成进油作业的同时避免了进油孔5各种不良的工作情况发生。

本实用新型解决了现有技术中，喷油嘴与机体1的装配是直接在机体1上设置进油孔5、定位孔及装配螺孔，而导致的机体1加工工序繁琐，打孔数过多，加工难度增加，安全性下降，且由此喷油嘴造价过高，整体运行过程中油压过低，不利于冷却喷油工作的正常开展，亦影响了整机的工作效率的问题，通过在进油装置的喷油嘴和进油机构2间设置装配部，并将装配部设为装配杆3，在装配杆3上设置固定板4，并以螺纹孔形式的进油孔5穿通，避免了进油孔5进油不良的情况发生，增加了喷油嘴出油量，使得加工和装配喷油嘴的过程更加简便，只需要将两个单独的部分拼合在一起即可，提高了工作效率，降低了成本，增强了喷油嘴喷油为机体1部件降温的效果。