[实用新型]管道式双漏斗结构蒸汽滤网

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蒸汽过滤装置，具体为适用于多种低压大管道的汽轮机蒸汽滤网。

背景技术

蒸汽中的杂质源于蒸汽的产生源和管道中的流通过程，蒸汽滤网是用于过滤蒸汽杂质的一种常用装置，目前在汽轮机领域广泛使用，是用来保护汽轮机控制调阀、转子、动静叶片等重要部件的必需装置。

汽轮机是一种高效率、高精度的原动机，因此与常规滤网相比，用于汽轮机的滤网除了考虑正常过滤功能，还有相对重要一点是需要考虑因滤网引起的压降尽可能小，因此必须保证足够的通流面积；另外，当用于工业汽轮机时因工况参数多变，滤网本身结构的合理性、安全性也是保证汽轮机长期正常运行的重点。

常规汽轮机因蒸汽品质高相对较高，所需蒸汽量相对较少，常规通流管道通径较小，因此滤网常常布置在速关阀内部，此种滤网结构通常为缠绕式结构，缠绕式滤网结构因安全性高的特点运用比较广泛。

如图1所示是目前最常用的缠绕式滤网，滤网外侧为两个平行布置的安装环1和一个紧固环2，两个安装环之间通过若干平行布置的螺杆4连接紧固，过滤网3是由波纹钢带和钢带通过手工或机械环绕的方式在螺杆上缠绕接合而成。此类缠绕式滤网的特点是当用于小管道时，其结构比较紧凑，安全性较高，适用于中压以上汽轮机；但如果管道尺寸较大，一是波纹钢带绕制比较困难，滤网成品的中部容易松散，二是当管道规格大于DN350管道时，滤网的通流面积将无法满足通流面积2倍以上标准需要，三是由于滤网安装在速关阀内部，滤网的检查和拆卸工作难度较高。

目前工厂出于成本效益的考虑以及节能减排项目的增加，低品质、大管道形式蒸汽通流汽轮机的数量每年逐步上升，以往常规的滤网结构无法满足要求，需要设计一种新的蒸汽滤网以满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术存在的不足，提供一种管道式双漏斗结构蒸汽滤网，该滤网应能保证整体通流面积，而且具有装卸方便，结构简单，成本较低的特点。

本实用新型提出以下技术方案：

管道式双漏斗结构蒸汽滤网，其特征在于：所述滤网包括漏斗状的外网和内网；所述外网的直径从其底端逐渐向顶端减小，其底端制有法兰环，其顶端的咀部与内网的顶端连接；所述内网向下伸入外网的内部，内网的直径从其顶端向底端逐渐减小。

所述内网底端的咀部设有固定圆环，内网的外壁通过一组内部肋板与外网的内壁连接。

所述外网的外壁安装有一组导向肋板，该组导向肋板的外沿与外网的轴线平行布置，并且该外沿与外网轴线之间的距离与滤汽器管道的内径匹配。

所述外网和内网分别采用钢板卷制，钢板上开设有若干网孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型放弃工业汽轮机常规内置式滤网缠绕模式，采用管道安装模式，与目前市场中滤网的不同之处在于，本实用新型的滤网结构主要是考虑安装以后能保证整体通流面积，使滤网的整体通流面积大于管道面积2倍以上，以尽可能减少由于安装滤网而产生的压力损失。同时，本实用新型的滤网呈双漏斗结构模式，也尽可能减少了整体长度，简化滤网的外部固定结构从而减少对整体管道布置的影响。本实用新型只需要在标准钢板上打孔，卷制过程都相对比较简单，安装、拆卸方便，安装的滤汽器壳体也是标准法兰和管道构成，整体所需成本相对较小。本实用新型为目前PTA用汽轮机和百万等级给水泵用汽轮机国产化的出现起了一定的推动作用，使得工业余热变费为宝，实现了工业发展与环境保护的和谐统一。同时，本实用新型还具有结构适用性强，实现了低品位蒸汽利用的全覆盖，可以在其他领域推广使用的特点。

附图说明

图1是常规内置缠绕式滤网的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是本实用新型与过滤器壳体的装配结构示意图。

图中：1.安装环、2.紧固环、3.过滤网、4.螺杆、5.法兰环、6.外网、7.内部肋板、8.加强筋、9.内网、10.导向肋板、11.网孔、12.固定圆环、13.法兰、14.滤汽器管道。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图2、图3所示，本实用新型所述的管道式双漏斗结构蒸汽滤网，包括同轴布置的漏斗状的外网6和内网9；所述外网的直径从其底端逐渐向顶端减小，其底端制有法兰环5，其顶端的咀部与内网的顶端连接（焊接在一起）；所述内网向下伸入外网的内部（内网长度约为外网的50～80%，根据实际需要来确定内网和外网的长度比），内网的直径从其顶端向底端逐渐减小。