[实用新型]一种双轴承汽车水泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种双轴承汽车水泵。 

背景技术

汽车水泵是汽车发动机中的重要部件，汽车发动机一般采用离心式水泵，这种水泵的基本结构由水泵泵体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。其中泵体内设有泵体内腔，转轴设置在泵体内腔上，转轴上设有水封装置，水封装置将泵体内腔一分为二，其中设置有叶轮的腔室侧壁上设有流体通道，现有的转轴一般在轴承外只设置一个轴承，为了保证转轴的稳定工作，轴承的长度一般较长，这种轴承较为浪费材料，增加了汽车水泵的生产成本。 

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运行稳定、更加节省材料、降低了生产成本的双轴承汽车水泵。 

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案： 

一种双轴承汽车水泵，包括泵体，所述的泵体内设有泵体内腔，所述的泵体内腔内设有转轴，所述的转轴上设有将泵体内腔分隔成叶轮腔和轴承腔的水封装置，所述的叶轮腔内设有套设在转轴上的叶轮，所述的转轴远离叶轮的一段朝背离叶轮腔的方向延伸，形成转轴轴承段，所述的轴承腔内设有套设在转轴上的前轴承和后轴承，所述的前轴承设置在轴承腔靠叶轮腔的一侧，所述的后轴承设置在轴承腔远离叶轮腔的一侧，所述的转轴轴承段远离叶轮腔的一侧穿出轴承腔，形成轴承穿出段。

作为优选，所述的转轴轴承段包括轴承连接段，所述的轴承连接段的两端连接有端部轴承段，所述的轴承连接段的直径大于所述的端部轴承段，所述的轴承连接段与端部轴承段之间设有轴承限位台阶，所述的前轴承和后轴承分别套设在两个端部轴承段上，所述的前轴承和后轴承分别与两个轴承限位台阶相抵设置。采用上述的优选方案后，可以有效防止前轴承和后轴承的滑位，有效固定前轴承和后轴承。 

作为优选，所述的轴承腔远离叶轮腔的一侧设有轴承腔后安装口，所述的轴承腔后安装口处设有轴承后密封圈，所述的轴承腔靠叶轮腔的一侧设有轴承腔前安装口，所述的轴承腔前安装口处设有轴承前密封圈，所述的轴承前密封圈和后密封圈为骨架密封装置。采用上述的优选方案后，轴承腔密封设置，可以更加有效避免液体的进入，有效保护轴承腔内的轴承。 

作为优选，所述的轴承腔和叶轮腔之间设有检漏腔，所述的泵体上设有与检漏腔连通的检漏通道。采用上述的优选方案后，当叶轮腔内的液体发生泄漏流入检漏腔时，泄漏的液体从检漏腔中的检漏通道中漏出，同时也便于将泄漏的液体从检漏通道中导出，便于监控并及时采取措施。 

作为优选，所述的叶轮腔远离轴承腔的一侧设有泵盖，所述的泵盖通过螺栓的方式与所述的泵体固定安装连接。采用上述的优选方案后，泵体的拆卸安装更加方便。 

作为优选，所述的泵体的外侧壁上设有安装法兰盘，所述的安装法兰盘上设有安装孔。采用上述的优选方案后，泵体可以通过安装法兰盘与其他部件更加方便的安装配合，安装更加方便。 

本实用新型的双轴承汽车水泵的轴承腔内设有前轴承和后轴承，可以使汽车转轴的转动更加平稳，同时轴承的长度较短，体积较小，更加节省材料，可以有效降低汽车水泵的生产成本。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的实施例具体是一种双轴承汽车水泵，包括泵体1，泵体1内设有泵体内腔11，泵体内腔11内设有转轴2，转轴2上设有将泵体内腔11分隔成叶轮腔111和轴承腔112的水封装置3，叶轮腔111内设有套设在转轴2上的叶轮4。转轴2远离叶轮4的一段朝背离叶轮腔111的方向延伸，形成转轴轴承段21，轴承腔112内设有套设在转轴2上的前轴承5和后轴承6。前轴承5设置在轴承腔112靠叶轮腔111的一侧，后轴承6设置在轴承腔112远离叶轮腔111的一侧，转轴轴承段21远离叶轮腔111的一侧穿出轴承腔112，形成轴承穿出段22。 

转轴轴承段21包括轴承连接段211，轴承连接段211的两端连接有端部轴承段212，轴承连接段211的直径大于端部轴承段212，轴承连接段211与端部轴承段212之间设有轴承限位台阶213，前轴承5和后轴承6分别套设在两个端部轴承段212上，前轴承5和后轴承6分别与两个轴承限位台阶213相抵设置。