[实用新型]软管压纹装置有效

专利信息
申请号: 201320308968.1 申请日: 2013-05-31
公开(公告)号: CN203254653U 公开(公告)日: 2013-10-30
发明(设计)人: 孔海涛;马文举 申请(专利权)人: 宁波汽车软轴软管有限公司
主分类号: B29C59/02 分类号: B29C59/02;B29C33/00
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 代忠炯
地址: 315121 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 软管 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种软管压纹装置。

背景技术

目前有一种软管压纹装置,它包括相互配合用于使软管压纹成型的上模具和下模具,上模具的上方设有能推动上模具上下移动的上模具驱动机构,下模具是固定不动的,当对软管进行压纹时,把软管放置于上模具和下模具之间,然后控制上模具驱动机构使上模具下压,使得软管压纹成型,但是这种软管装置由于只有上模具能够上下移动,而下模具是固定不动的,使得软管压纹成型时上下两侧受力不均匀,使软管压纹成型效果不好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是,提供使软管上下两侧同时受力,使软管压纹成型效果较好的软管压纹装置。

为解决上述技术问题,本实用新型提供的软管压纹装置,它包括相互配合用于使软管压纹成型的上模具和下模具,上模具的上方设有能推动上模具上下移动的上模具驱动机构,所述的下模具的下方设有能推动下模具上下移动的下模具驱动机构。

采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点:

由于下模具的下方也设有能推动下模具上下移动的下模具驱动机构,所以当软管压纹成型,该软管压纹成型装置的上模具和下模具能同时相对的移动,使得软管的上下两侧同时受力,使得软管受力均匀,使软管压纹成型效果较好。

作为改进,所述的上模具驱动机构包括安装在上底板的上表面的上模气缸,上模气缸的活塞杆竖直向下设置,上模气缸的活塞杆的自由端连接有上模底座,上模具安装于上模底座的下端面;所述的下模具驱动机构包括安装在下底板的下表面的下模气缸,下模气缸的活塞杆竖直向上设置,下模气缸的活塞杆的自由端连接有下模底座,下模具安装于下模底座的上端面。

作为改进,所述的上底板和下底板之间连接有四根滑轨,上模底座和下模底座均滑动安装在四根滑轨上;滑轨起到导向作用,使得软管压纹成型时,上模具和下模具能准确合模。

作为改进,所述的上模具和下模具的两侧分别设有用于穿过软管使软管定位准确的导向座;当软管压纹成型时,把软管穿过两个导向座,使得软管可以精确的定位在上模具和下模具之间,使得软管的位置不会偏离。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中,1、上模具;2、下模具;3、上底板;4、上模气缸;5、上模底座;6、下底板;7、下模气缸;8、下模底座;9、滑轨;10、导向座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1所示,本实用新型软管压纹装置包括相互配合用于使软管压纹成型的上模具1和下模具2,上模具1的上方设有能推动上模具1上下移动的上模具驱动机构,所述的下模具2的下方设有能推动下模具2上下移动的下模具驱动机构。

所述的上模具驱动机构包括安装在上底板3的上表面的上模气缸4,上模气缸4的活塞杆竖直向下设置,上模气缸4的活塞杆的自由端连接有上模底座5,上模具1安装于上模底座5的下端面;所述的下模具驱动机构包括安装在下底板6的下表面的下模气缸7,下模气缸7的活塞杆竖直向上设置,下模气缸7的活塞杆的自由端连接有下模底座8,下模具1安装于下模底座8的上端面。

所述的上底板3和下底板6之间连接有四根滑轨9,上模底座5和下模底座8均滑动安装在四根滑轨9上。

所述的上模具1和下模具2的两侧分别设有用于穿过软管使软管定位准确的导向座10。

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