[实用新型]车的悬置装置

权利要求书

1.车的悬置装置，用于与电机驱动系统连接，其特征是包括：

       外支架（1），所述外支架（1）上设沿第一方向延伸的第一安装孔（11）；

       内芯（3），所述内芯（3）上设有沿第二方向延伸的第二安装孔（31），所述第二方向基本垂直所述第一方向；

       橡胶主簧（2），所述橡胶主簧（2）在所述外支架（1）与所述内芯（3）之间；以及

       限位板（4），所述限位板（4）沿所述第二方向安装在所述内芯（3）上，以限制所述电机驱动系统产生的在所述第二方向上的位移和冲击。

2.根据权利要求1所述的车的悬置装置，其特征是：所述橡胶主簧（2）包括筒形的橡胶主簧本体（21）和自所述橡胶主簧本体（21）沿径向延伸的凸缘（22），并且所述凸缘（22）在所述第二方向上抵靠所述外支架（1）的端面。

3.根据权利要求2所述的车的悬置装置，其特征是：所述凸缘（22）由至少两个撞块（23），和若干条连接相邻所述撞块（23）的弧形段构成。

4.根据权利要求3所述的车的悬置装置，其特征是：所述撞块（23）上设有间隔布置的若干条凹槽和若干条隆起，并且所述凹槽和所述隆起在所述撞块（23）表面形成波浪面（24）。

5.根据权利要求1所述的悬置装置，其特征是：所述橡胶主簧（2）包括筒形的橡胶主簧本体（21），在所述橡胶主簧本体（21）的端面上开有弧形槽（25），所述弧形槽（25）位于所述橡胶主簧本体（21）的上半部分。

6.根据权利要求5所述的悬置装置，其特征是：所述弧形槽（25）在所述第二方向上是贯通的。

7.根据权利要求4所述的车的悬置装置，其特征是：所述限位板（4）上设有对应于所述撞块（23）的波浪面（24）且抵抗被所述撞块（23）撞击的部分（42）。

8.根据权利要求1所述的车的悬置装置，其特征是：所述内芯（3）上设有沿所述第二方向延伸的凸台（32），所述第二安装孔（31）设于所述凸台（32）上。

9.根据权利要求6所述的车的悬置装置，其特征是：所述限位板（4）上设有与所述第二安装孔（31）对应的第三安装孔（41），并且所述限位板（4）能与所述内芯（3）的所述凸台（32）铆接连接。

10.根据权利要求1所述的车的悬置装置，其特征是：除所述第二安装孔（31）外，所述内芯（3）还设有若干沿第二方向的通孔（33）。

11.根据权利要求1所述的车的悬置装置，其特征是：所述外支架（1）由铝合金、铸钢、或铸铁铸造而成，或由尼龙注塑而成。

12.根据权利要求1所述的车的悬置装置，其特征是：所述内芯（3）为由铸造铝合金或挤出铝制成的金属件。

13.根据权利要求1所述的车的悬置装置，其特征是：所述橡胶主簧（2）由天然胶或合成胶制成。

14.根据权利要求1所述的车的悬置装置，其特征是：所述限位板（4）为由钣金或铝合金制成的金属件，或由尼龙制成的非金属件。

15.根据权利要求1所述的车的悬置装置，其特征是：所述外支架（1）包括外骨架（12），和嵌于所述外骨架（12）中的外管（13），所述外管（13）、所述橡胶主簧（2）、以及所述内芯（3）先直接硫化在一起，再一同压入所述外骨架（12）中。