[实用新型]一种新型叉车硬管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车配件技术领域，特别涉及一种新型叉车硬管接头结构。 

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。随着社会的发展，叉车的使用环境也日益复杂，为了适应叉车功能的多样性需求，对叉车设计和制造也相应产生了更高的要求。 

叉车分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车，普通的内燃叉车有燃油或者天然气发动机驱动，其前叉则通过液压系统来驱动，因此叉车内设有很多管路来进行动力传输。而叉车往往需要在通道狭小复杂的环境下作业，因此叉车的其结构的设计布局要求紧凑灵活，叉车的内部装配空间因此也非常有限。为了提高叉车的安全性、耐用性及使用的灵活性，对叉车的动力承载和传输管路性能提出了更高的要求，因此有必要对目前的管路结构进行改进设计以提高其安装使用性能。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构紧凑、安装方便的一种新型叉车硬管接头。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

本实用新型所述的一种新型叉车硬管接头，包括直通管、桥接管和转向 管，所述直通管竖直设置且上端与横向设置的桥接管一端连接，桥接管另一端与横向设置的转向管一端连接，桥接管和转向管的连接部上设有加强筋板；所述直通管下端设有直角转向接头，转向管另一端设有直角螺纹接头。 

进一步地，所述直通管和桥接管通过四分之一圆弧的弯管连接，桥接管和转向管通过弧度123°的弯管连接。 

进一步地，所述加强筋板上开有固定孔。 

进一步地，所述直角转向接头包括直角接头，直角接头内开有直角通孔，直角通孔上端口与直通管连接，直角通孔侧端口上设有对接头，对接头的顶端设有锥形面，对接头上套接有带外六角的内螺纹头套。 

本实用新型有益效果为：本实用新型采用标准管路设计以满足管路的安装位置要求，减少对其他管路配件的干涉，增加管件的通用替换性以提高安装效率，保证管路在恶劣行驶条件下的安装牢固度，管体耐压性能更高，结构合理，有效的节约了生产和材料成本。 

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图； 

图2是本实用新型的正视结构示意图； 

图3是本实用新型的侧视结构示意图； 

图4是本实用新型的直角转向接头剖视示意图。 

图中： 

10、直通管；        20、桥接管；        30、转向管；  40、加强筋板； 

50、直角螺纹接头；  60、直角转向接头；  41、固定孔；  61、直角接头； 

62、对接头；        63、内螺纹头套；    64、直角通孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

本实用新型所述的一种新型叉车硬管接头，包括直通管10、桥接管20和转向管30，所述直通管10竖直设置且上端与横向设置的桥接管20一端连接，桥接管20另一端与横向设置的转向管30一端连接，桥接管20和转向管30的连接部上设有加强筋板40，加强筋板40用于增加桥接管20和转向管30之间的整体强度，并与车架连接固定以提供支撑力；所述直通管10下端设有直角转向接头60，转向管30另一端设有直角螺纹接头50，直角转向接头60和直角螺纹接头50用于连接管路两端。 

直通管10和桥接管20通过四分之一圆弧的弯管连接，桥接管20和转向管30通过弧度123°的弯管连接，直通管10、桥接管20、转向管30以及弯管为一体成型结构。 

加强筋板40上开有固定孔41，固定孔41用于连接车架。 

直角转向接头60包括直角接头61，直角接头61内开有直角通孔64，直角通孔64上端口与直通管10连接，直角通孔64侧端口上设有对接头62，对接头62的顶端设有锥形面，对接头62上套接有带外六角的内螺纹头套63；带锥形面的对接头62与管路配合连接，并通过内螺纹头套63连接固定。 

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。