[实用新型]一种大额现金规范存贮系统的接包中转车有效
申请号: | 201320312147.5 | 申请日: | 2013-06-03 |
公开(公告)号: | CN203287975U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 张衡;张小磊;熊霁宇;代弼 | 申请(专利权)人: | 中电长城(长沙)信息技术有限公司;长城信息产业股份有限公司 |
主分类号: | G07D11/00 | 分类号: | G07D11/00 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人: | 邓建辉 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大额 现金 规范 存贮 系统 接包中 转车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种现金存贮系统,特别是涉及一种大额现金规范存贮系统的接包中转车。
背景技术
目前,在很多大型商场、地铁等存在大量现金流通的地方,由于附近银行网点工作时间的限制,出现非工作时间有大批量现金需要存储,部分银行的做法是在有大批量现金流通的地方延长网点工作时间,浪费人力和时间。而很多用户由于无法存款则需要携带大量现金回家,容易遭受损失。银行现有的ATM存款机存在时间慢、验钞时间长、存储容量小等缺点,无法满足以上大批量现金的存储,银行需要能够提供可24小时工作、一次存储大量现金、容量大的夜间金库。随着银行自助设备的发展,已经出现了能提供可24小时工作、一次存储大量现金、容量大的自助投包终端,通过将现金通过包裹寄存的方式存入银行,目前与自助投包终端对接使用的大额现金规范存贮系统,保险柜上开口设置有一与自助投包终端对接的落包导向装置,在所述的保险柜的内部上方设有一个处于所述的落包导向装置下方的XY运动模块,在所述的XY运动模块上设有接包中转车,所述的接包中转车内设置有用于检测车内是否有包的对射传感器,在所述的XY运动模块的下方设置有至少两个并排放置的款包箱,两个所述的款包箱放置于托盘上,所述的托盘与所述的保险柜1的侧壁通过导轨相联,所述的款包箱包括上箱体与下箱体,所述的上箱体与下箱体一侧通过铰链连接,另一侧设有扣锁;所述的下箱体的两端设置有提手;每个所述的款包箱的所述的上箱体上端设有开口,每个所述的款包箱内设置有多个纵向隔板,所述的纵向隔板将所述的款包箱的所述的下箱体隔有多个堆存放空间,所述的款包箱的所述的上箱体上部的开口设置有卷闸门自锁机构,每个所述的堆存放空间在所述的款包箱的一侧内壁设有传感器反射板,在所述的款包箱的另一侧壁设有与传感器反射板对正的反射孔,在所述的保险柜的临近所述的反射孔的侧壁上固定设有反射式传感器,所述的反射式传感器与所述的传感器反射板组合用于检测所述的款包箱内的所述的堆存放空间是否放满,所述的保险柜的内部上方设有与所述的卷闸门自锁机构配合工作的卷闸门开启机构。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用方便、安全性较高的一种大额现金规范存贮系统的接包中转车。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的接包中转车,车箱上方设有与落包导向装置对接的进口,车箱下方设有出口,所述的车箱的所述的出口两侧铰接有第一开合板和第二开合板,一个凸轮齿轮板通过轴安装在所述的车箱上,所述的凸轮齿轮板上设有滑槽,凸轮滚子安装在所述的滑槽内,第一曲柄连杆和第二曲柄连杆的一端铰接在所述的凸轮滚子上,所述的第一曲柄连杆的另一端铰接在所述的第一开合板上,所述的第二曲柄连杆的另一端铰接在所述的第二开合板上,所述的凸轮滚子与所述的车箱之间连接有连杆,所述的车箱上安装有电机,所述的电机上的齿轮与所述的凸轮齿轮板啮合,所述的凸轮齿轮板运动在闭合状态后有休止角位置,在所述的凸轮齿轮板上设有第一伸出端和第二伸出端,所述的车箱与所述的第一伸出端和第二伸出端相对应的在所述的车箱运动的开和闭两个状态的位置设有第一位置传感器和第二位置传感器,所述的第一位置传感器和第二位置传感器与所述的电机电连接,所述的车箱一侧设有挂靠板,接包中转车内设置有用于检测车内是否有包的对射传感器。
采用上述技术方案的大额现金规范存贮系统的接包中转车,第一开合板和第二开合板采用长边对开的方式,提高车箱内物体下落姿态的稳定性,并第一开合板和第二开合板向下打开后,第一开合板和第二开合板能对包下落导向至下方的款包箱;接包中转车采用了一对共主动曲柄的双曲柄连杆机构,其中两个曲柄即第一曲柄连杆和第二曲柄连杆,另两个曲柄即为向下开合的第一开合板和第二开合板,通过一个凸轮齿轮板来带动设在双曲柄铰接点的凸轮滚子,使双曲柄连杆机构动作,实现接包中转车的开合,此凸轮齿轮板运动在闭合状态后有休止角位置,利用这一特性,实用机构自锁,在接包中转车上方有包落下时,机构能保持闭合状态,凸轮齿轮板与电机上的齿轮啮合,利用电机减速后的自维持力保持机构的止动状态下的稳定性;在凸轮齿轮板上设有两个伸出端,与之相对应的在模块运动的两个状态(开和闭)的位置,设有两个位置传感器,与电机电连,实现停动;车箱一侧焊接挂靠板,接包中转车安装采用先挂靠后固定的方式,侧向螺钉固定,使安装方便,结构受力得到改善,车箱为长板折弯焊接而成,使内壁无横向毛刺,阻碍物品下落上开口端均为折弯加边角焊接并在折弯处设有角钢焊接一周加强车箱;下部的第一开合板和第二开合板与车箱的连接采用合页铰链连接;车箱设有一对对射式传感器,左右各一,用于检测车箱内是否有包。
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