[实用新型]一种内啮合齿轮式输油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输油泵，特别涉及一种内啮合齿轮式输油泵。

背景技术

随着国家排放法规要求越来越严格，燃油系统也逐步向共轨过渡，共轨泵要求供油平稳，尤其是低速时，目前主要采用齿轮式输油泵，齿轮式输油泵低速性能好，但是高速性能有些过剩。并且齿轮式输油泵对零件的加工精度要求比较高。有必要通过设计把齿轮式输油泵的缺点去掉。

现有技术是输油泵泵体采用整体式结构，内凹底面要求很高的加工精度；燃油系统排气时，通过内、外转子的端面间隙进行，由于端面间隙很小，所以排气比较困难；当油泵转速较高时，输油泵内腔压力很高，这样极其容易把内、外转子挤裂。综上，现有技术的缺点是加工成本高，排气困难，可靠性低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种泵体与输油泵盖呈分体式结构、并增加有止回阀结构和泄压阀结构的内啮合齿轮式输油泵。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种内啮合齿轮式输油泵，包括外转子，内转子，泵体，配流盘和输油泵盖，所述泵体中央设置有空腔，所述配流盘中央设置有圆形通孔，圆形通孔的两侧对称设置有一对圆弧形通孔，所述输油泵盖的内部设置有排气阀和泄压阀，所述排气阀和泄压阀在输油泵盖底面的截面上呈一对相对的圆弧形状；

所述泵体的一个端面与所述配流盘密封固定，另一个端面与所述输油泵盖密封固定，所述外转子与所述内转子设置于泵体内部的空腔中并分别与固定轴固定，所述外转子通过固定轴带动内转子转动，所述外转子和内转子之间的两个空腔分别与所述输油泵盖上的阶梯孔和配流盘上的圆弧状通孔连通。

本实用新型的有益效果是：采用分体式结构，没有内凹底面，加工简单，成本低；输油泵盖上设计了止回阀结构，排气时候从止回阀处经过，平时正常工作时，止回阀关闭，不影响正常使用；在保持低速性能不变的情况下，输油泵盖板处增加限压阀结构，当油泵转速较高时，输油泵内腔压力超过设定值，即时的把压力降下来，保护其他零部件不被损坏。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述排气阀包括小导套，止回阀，第一弹簧和螺钉；

所述排气阀的外壁为设置于输油泵盖内部的第一阶梯孔，所述第一阶梯孔的孔底设置有进油口，所述进油口的上方设置有与第一阶梯孔的孔壁固定的小导套，所述小导套的上方设置有止回阀，所述止回阀与所述第一弹簧的一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述第一阶梯孔的孔壁固定，所述螺钉与所述第一阶梯孔的孔口处密封固定，在所述螺钉8的下方设置有出油口。

采用上述进一步方案的有益效果是输油泵盖板中增加排气阀结构，在不影响其他性能的情况下，有利于燃油系统排气。

进一步，所述螺钉与所述第一阶梯孔的孔口之间还设置有第一密封垫片。

采用上述进一步方案的有益效果是有助于提高螺钉与第一阶梯孔的孔口之间的密封性。

进一步，所述泄压阀包括大导套，钢球，第二弹簧，挡圈，调整垫片和调节螺钉；

所述所述泄压阀的外壁为设置于输油泵盖内部的第二阶梯孔，所述第二阶梯孔的孔底设置有出油口，所述出油口的上方设置有与所述第二阶梯孔的孔壁固定的大导套，所述大导套的上方依次设置有钢球，第二弹簧，挡圈和调整挡片，所述钢球与所述第二弹簧的一端挤压固定，所述第二弹簧的另一端与所述第二阶梯孔的内壁固定，所述挡圈固定于所述第二阶梯孔的内壁上，所述调节螺钉与所述第二阶梯孔的孔口处密封固定，所述调节螺钉的下方设置有进油口。

采用上述进一步方案的有益效果是输油泵盖板中增加泄压阀结构，当转速较高时，输油泵腔压力超过设定值时，可以及时的泄压，保护其他零部件不被破坏。

进一步，所述调节螺钉与所述第二阶梯孔的空口之间设置有第二密封垫片。

采用上述进一步方案的有益效果是有助于提高调节螺钉与第二阶梯孔的孔口之间的密封性。

进一步，所述泵体与所述输油泵盖之间设置有第一密封圈。

采用上述进一步方案的有益效果是提高泵体与输油泵盖之间的密封性。

进一步，所述泵体与所述配流阀之间设置有第二密封圈。

采用上述进一步方案的有益效果是提高泵体与配流阀之间的密封性。

进一步，所述外转子的边沿处设置有七个磁极。

进一步，所述内转子的边沿处设置有六个磁极。

附图说明

图1为本实用新型整体结构左视图；

图2为本实用新型整体结构A-A向剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：