[实用新型]起重机上的小车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及小车，特别是起重机上的小车。

背景技术

现有技术当中，起重机上的小车的一侧是主动轮，另一侧是从动轮。小车运行时，主动轮在减速机驱动下，带动从动轮运行的，主动轮和从动轮之间没有传动机构，由于从动轮没有受减速机直接驱动，主动轮与从动轮不能同步运行；开始运行时，主动轮和从动轮在运行时间上存在一个时间差，主动轮和从动轮不能同时受力，给小车运行的稳定性带来一定的影响。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种运行更加稳定的起重机上的小车。

本实用新型技术方案是这样完成的，起重机上的小车，包括左车轮、右车轮、左车架、右车架，左车轮与左车架转动连接，右车架与右车轮转动连接，固定在左车轮上的齿轮与固定在传动轴上的左齿轮啮合，固定在右车轮上的齿轮与固定在传动轴上的右齿轮啮合，传动轴两端分别与左车架、右车架转动连接，传动轴与减速机动力输出轴固定连接。

本实用新型的技术效果是：由于减速机将动力传递给传动轴，由传动轴通过传动轴两端的齿轮将动力传递给左车轮和右车轮，使小车上相对应的两个车轮在运行时同时受力，从而保证了小车在运行过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步详细说明，如图1所示，传动轴4与左车轮2、右车轮5相对应处固定连接有左齿轮3、右齿轮6，左齿轮3与固定在左车轮2上的齿轮啮合在一起，右齿轮6与固定在右车轮5上的齿轮啮合在一起，左车轮2、右车轮5分别与左车架1、右车架7通过轴承转动连接在一起，传动轴4两端分别与左车架1、右车架7通过轴承转动连接在一起，减速机8动力输出轴与传动轴固定连接在一起。