[实用新型]一种具有灭火功能的公交车有效
申请号: | 201320315999.X | 申请日: | 2013-06-03 |
公开(公告)号: | CN203303536U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 管利国;杨劲松;汪亮;夏银生;杨丹;李伟;宣文龙;张鹏;王贤锋;孙珍学 | 申请(专利权)人: | 安徽富煌和利时科技有限公司 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C37/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 灭火 功能 公交车 | ||
1.一种具有灭火功能的公交车,包括有车体,其特征在于:车体内顶部设置有顶部腔室,顶部腔室底部设有腔口,顶部腔室内设置有干粉腔室,所述干粉腔室内存储有干粉,干粉腔室顶部安装有高压空气压缩机,所述高压空气压缩机的出气口伸入干粉腔室内与干粉腔室内上部连通,所述干粉腔室底部设为弧形底,干粉腔室弧形底置于顶部腔室腔口中,且干粉腔室弧形底中开有多道出粉长孔,所述顶部腔室腔口一侧口壁中滑动安装有挡在干粉腔室弧形底下方并封住顶部腔室腔口的电动伸缩板,顶部腔室侧壁安装有驱动电动伸缩板伸缩的正反转电机;
还包括有设置在车顶的高压空气压缩机控制电路、正反转电机控制电路,设置在公交车中控台上的空压机控制按钮、电机控制按钮,以及设置在公交车中控台内的MCU,所述空压机控制按钮、电机控制按钮分别接入MCU的输入端,高压空气压缩机控制电路、正反转电机控制电路的输入端分别接入MCU的输出端,高压空气压缩机控制电路的输出端与高压空气压缩机的控制端连接,正反转电机控制电路的输出端与正反转电机控制端连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有灭火功能的公交车,其特征在于:还包括有设置在公交车内的火灾传感器、设置在公交车中控台上的显示屏及声音报警电路,所述火灾传感器信号输出端接入公交车MCU的输入端,显示屏及声音报警电路的信号输入端分别接入公交车MCU的输出端。
3.根据权利要求1所述的一种具有灭火功能的公交车,其特征在于:所述顶部腔室底部的腔口设为喇叭口状。
4.根据权利要求1所述的一种具有灭火功能的公交车,其特征在于:所述电动伸缩板滑动安装在顶部腔室腔口一侧口壁中,且电动伸缩板位于顶部腔室口壁中的板端固定连接有带齿面的传动板,所述正反转电机输出轴伸入顶部腔室口壁中,且正反转电机输出轴上安装有一个或多个与传动板齿面啮合的齿轮。
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