[实用新型]一种可拆卸式汽车水箱横梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是指一种可拆卸式汽车水箱横梁总成。

背景技术

目前的水箱横梁总成安装在车身机场总成的前部，由上横梁、下横梁、左立柱和右立柱构成，下横梁与左立柱、右立柱焊接成型，然后装配上横梁，再将水箱横梁总成整体焊接在车身机舱上。由于汽车发生碰撞时正碰的概率较大，因此，水箱横梁总成在交通事故中容易损坏，需要维修，但是如果水箱横梁总成是焊接而成的，在维修过程中需要将变形损坏的水箱横梁总成剔除下来，这个过程费时费力。中国专利公开号CN201520337U，公开日2010年7月7日，名称为“一种轿车水箱横梁”的实用新型专利中公开了一种轿车水箱横梁，包括槽型截面的横梁本体,横梁本体上设置有加强板,加强板与横梁本体形成腔体结构。该结构使水箱横梁在其长度方向的强度显著加强,这样当轿车发生偏置冲撞的时候,水箱横梁能够吸收冲击动能,均衡引擎盖总成的左、右端受力变形的情况,减少动力总成在碰撞过程中往座舱内的位移量,从而减少了前挡板因碰撞后的侵入量,能充分保护乘客安全。但是该水箱横梁仍是焊接而成，在维修时仍费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中水箱横梁总成各部件焊接在维修时拆卸困难造成费时费力的缺陷，提供一种水箱横梁总成各部件可拆卸连接、在维修时方便拆卸的可拆卸式汽车水箱横梁总成。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种可拆卸式汽车水箱横梁总成，包括上横梁、下横梁、左立柱与右立柱，所述的左立柱与右立柱上均焊接有第一螺母板和第二螺母板，两个第一螺母板通过螺母孔分别与上横梁螺栓两端连接，两个第二螺母板通过螺母孔分别与下横梁螺栓两端连接。由于采用了螺栓连接，在维修剔除过程中，只需要将螺栓拆除就可拆卸各部件，便于维修服务。

作为一种优选方案，可拆卸式汽车水箱横梁总成还包括中心支架，中心支架上端与上横梁中部相连接，中心支架下端与下横梁中部相连接。中心支架连接上横梁和下横梁，增加了水箱横梁总成整体的刚度。

作为一种优选方案，中心支架的上部前端设有条状板，条状板上设有与用于装配汽车前保险杆的螺母孔。此螺母孔的设计方便了汽车前保险杆的安装。

作为一种优选方案，左立柱与右立柱于中心支架左右对称。

作为一种优选方案，上横梁包括内板和外板，内板和外板焊接构成腔体结构。传统的上横梁是由加强板与横梁本体层叠而成，相比起传统的方式，在同等钢板厚度的情况下，本方案强度和刚度更大；若保持相同的强度和刚度，则可采用较薄的钢板来制作上横梁，达到减轻重量的目的。

作为一种优选方案，下横梁在长度方向设有开口向下的凹槽。凹槽的设计使下横梁的强度和刚度提高，当汽车发生偏置冲撞的时候，下横梁能够吸收较多的冲击动能。

作为一种优选方案，凹槽的底部两端分别设有螺母板，左立柱和右立柱均分别通过对应的螺母板上的螺母孔与下横梁相连接。螺母板焊接在凹槽内，增加了连接处的强度。

作为一种优选方案，左立柱和右立柱上均设有用于连接车身机舱主体的螺母孔，左立柱和右立柱均通过螺母孔与车身机舱主体螺栓连接。与机舱主体也通过螺栓连接，进一步增加了维修时拆卸的容易程度。

本实用新型的有益效果是，在汽车维修时，水箱横梁总成能方便拆卸，大大节约了维修时间，简化了维修的过程，且当汽车发生碰撞时，本水箱横梁总成能较好的吸收碰撞能量，增加汽车的安全性。本实用新型结构简单、成本低、实用性强，便于在各种车型上推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型右立柱的一种结构示意图。

其中：1、上横梁，2、下横梁，3、左立柱，4、右立柱，5、中心支架，6、条状板，7、凹槽，8、第一螺母板，9、第二螺母板，10、螺母孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。