[实用新型]内燃机负离子净化装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种内燃机负离子净化装置，特别涉及一种设于车辆的空气滤清器并净化空气的内燃机负离子净化装置。

背景技术

汽车的引擎在运转时会吸入空气，若吸入含有较多灰尘颗粒的空气，会加速引擎内部相关机械部件的磨损，严重时将缩减引擎的使用寿命，另外，引擎运转若燃烧不完全，废油气从排气管排出，道路上的车辆也会将燃烧不完全的废油气吸入进气箱，加剧引擎内部相关机械部件的磨损，产生恶性循环。

为了保障引擎可吸入干净的空气，会在引擎的进气端处设置空气滤清器作为屏障，利用空气滤清器过滤空气中的灰尘颗粒，现有空气滤清器内以纤维纸制造滤材，滤材可过滤的粒径在50-130μm，阻挡空气中的灰尘、微粒进入引擎中，但是汽车排放废气中的一氧化碳、碳氢化合物、多环芳香烃化合物等粒径多在0.1μm以下，因此目前空气滤清器的滤材无法阻挡废气进入引擎中。

另外，汽车引擎的动力来自于燃油的燃烧，且燃油的燃烧需要大量的新鲜清洁空气，所以引擎除需要得到适当的燃油供给之外，还需要被提供源源不断地新鲜清洁空气，进而顺利完成燃烧并产生动力，其中，引擎运行时，一定量的空气通过空气滤清器过滤和空气流量计测定后，过滤后的空气注入引擎的进气道，接着通过进气歧管被吸入引擎的燃烧室。

若引擎不能被提供清洁、干燥、充足的空气，将直接影响引擎的功率输出，降低工作的稳定性和可靠性，严重时甚至缩短其使用寿命；另外，脏污的空气会降低引擎动力，同时因燃烧不完全也会增加车辆油耗。

另外，汽车的引擎需要被适时、适量地提供油料，且油料汽化后以适当比例与空气混合，另外废气中的一氧化碳、碳氢化合物、多环芳香烃化合物会影响混合比例品质，若引擎吸入的空气与油料，混合物越多，则压缩比率越大，若引擎进气量不足造成油料燃烧不完全，则无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质会被烧成胶碳物而产生汽门积碳，且积碳会吸收油料又形成更厚的积碳，恶性循环下使积碳过多而导致汽门无法紧闭，造成引擎无法运行。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种内燃机负离子净化装置，希望借此改善空气滤清器的滤材无法有效过滤废气的问题。

为达成上述目的，本实用新型的内燃机负离子净化装置，其包含有二层以上且相叠置的负离子净化布，所述负离子净化布包含有交错编织的纤维丝，以及纤维丝中包含通过摩擦产生负离子的生成单元。

优选地，所述负离子净化布设于一空气滤清器中。

优选地，所述负离子净化布设于空气滤清器的滤材的前侧。

优选地，所述负离子净化布设于空气滤清器的滤材的后侧。

优选地，所述负离子净化布设于空气滤清器的进气道中。

优选地，所述负离子净化布外覆于空气滤清器的滤材。

本实用新型的有益效果为：该内燃机负离子净化装置设置于空气滤清器中，进入空气滤清器的空气中所含的水分子通过负离子净化布，通过摩擦使负离子净化布的纤维丝中的生成单元产生负离子，利用负离子与废气中污染空气的正离子产生中和作用而去除正离子，达到净化空气的目的，有效净化空气，且净化后的空气进入引擎能提高油料燃烧效率，进而提升引擎的运行效能、降低油耗，燃烧良好也能降低积碳而不发生爆震，以及降低引擎内部相关机械部件的磨损并提升使用寿命。

附图说明

图1：为本实用新型内燃机负离子净化装置设于空气滤清器的第一较佳实施例的组合示意图。

图2：为本实用新型内燃机负离子净化装置设于空气滤清器的第二较佳实施例的组合示意图。

图3：为本实用新型内燃机负离子净化装置设于空气滤清器的第三较佳实施例的组合示意图。图4：为本实用新型内燃机负离子净化装置设于空气滤清器的第四较佳实施例的组合示意图。

主要元件符号说明：

10 负离子净化装置 11 负离子净化布

20 空气滤清器     21 滤材

22 进气道         30 引擎。

具体实施方式

请参阅图1至4，为本实用新型内燃机负离子净化装置10的数种较佳实施例，其包含有二层以上且相叠置的负离子净化布11，所述负离子净化布11包含有交错编织的纤维丝，以及纤维丝中包含通过摩擦产生负离子的生成单元，其中，生成单元为具有微量放射性物质的稀土族元素，且纤维丝内包含以远红外线放射电气石所制成的辅助单元，辅助单元可激发生成单元而增加负离子的生成。