[实用新型]发动机机油报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机机油报警装置，尤其是涉及一种自动直接检测发动机机油液位的报警装置。    

背景技术

发动机机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。机油在发动机内的工作液位需适量，不宜过多，也不宜过少。当汽车发动机机油过少时，容易造成发动机因机油缺少而产生损坏发动机的问题；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。

目前机油液位检查是采用机油尺进行检测。机油尺检测方式存在以下缺点：机油尺是一个机械的钢尺，用于发动机在停止状态下手动检查机油的液位，而实际中用户很少在发车前去检查机油液位。

另外，目前汽车上的机油报警功能只是针对于机油压力进行报警，机油压力报警只是监测发动机内润滑油道的机油压力，没有机油液位报警功能，如果机油一旦缺失，如发动机烧机油，机油会慢慢的减少，发动机的机油虽然缺失，但机油泵还是工作状态，润滑油道还是有正常的机油压力值，所以机油压力报警灯不会报警，当用户发现机油压力过低时，可能发动机早已经在机油缺失的情况下运行过一些时间了，而机油缺失的话，机油就会加快在油道内的循环次数，容易引起机油过早的失效，甚至容易引起发动机因机油缺失而造成损环、拉缸等严重后果。

中国专利授权公告号CN 202789011U，授权公告日2013年01月16日公开了一种机油尺，具体是一种双向密封锁止机油尺。双向密封锁止机油尺，包括由钢丝绳制成的尺身，固定连接于尺身上端部的拉环，拉环下方的尺身上串联有饼状的防尘盖，防尘盖下方的尺身上串联有圆柱状的接头，防尘盖和接头所在的轴线与尺身所在的轴线位于同一直线上，所述的接头侧面上部、下部分别沿圆周开有上卡槽、下卡槽，上卡槽、下卡槽内分别限位卡设有截面呈“O”形的上密封圈、下密封圈，所述的接头上套接有与上密封圈、下密封圈过盈配合的呈圆管状的机油尺管头，机油尺管头的外壁上部固设有将防尘盖锁紧于机油尺管头上端面的锁钩。本实用新型具有良好的密封性，有效的防水气、防尘，极大地改善了发动机机油品质情况。但这种机油尺无法自动检测机油的液位。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术中的发动机机油液位不能自动检测的不足之处，提供了一种能够自动检测发动机机油液位并能够实时报警的发动机机油报警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发动机机油报警装置，包括发动机机油检测装置和报警装置，所述的发动机机油检测装置与报警装置相连接；所述的发动机机油检测装置包括微处理器控制电路和液位传感器，所述液位传感器与所述的微处理器控制电路相连接，所述的微处理器控制电路与所述的报警装置相连接。微处理器控制电路通过液位传感器实时检测发动机机油的液位，在机油液位高于预设的最高液位和低于预设的最低液位时，即通过报警装置发出报警。使用户能够实时监测发动机机油的液位，避免因机油不足导致的发动机早起磨损或是机油过多造成的能量损耗，延长机油的保养周期，同时也有效减少了维护保养时更换的机油用量。

作为优选，所述的液位传感器所述的液位传感器包括最高液位传感器和最低液位传感器，所述的最高液位传感器和最低液位传感器与所述的微处理器控制电路相连接，所述的最高液位传感器和最低液位传感器采用固态传感器；所述的最高液位传感器和最低液位传感器分别设置在发动机油底壳的侧壁上，所述的最高液位传感器的位置比最低液位传感器的位置高。固态传感器具有完全固定结构，尺寸极小，且安装便捷。最高液位传感器用于检测发动机机油允许的最高液位，最低液位传感器用于检测发动机机油允许的最低液位。

作为优选，所述的发动机机油检测装置包括温度传感器和粘度传感器，所述的粘度传感器和温度传感器分别与所述的微处理器控制电路相连接。对发动机机油来讲粘度是横梁润滑能力的一个重要指标，当机油经过被润滑的运动副表面时，局部的高温高压会使机油氧化，同时各种杂质的参入也会降低机油的流动性，导致粘度升高。因此，采用粘度传感器实时检测机油的粘度变化，并且采用温度传感器检测机油的温度，修正温度变化对机油粘度的影响，能实时检测机油的质量状态及剩余寿命。

作为优选，所述的温度传感器和粘度传感器设置在发动机油底壳的底部。随着发动机机油在使用过程中杂质的不断参入，发动机机油的质量会不断下降，而发动机油底壳底部的机油质量最差，因此将粘度传感器和温度传感器设置在油底壳的底部能够更快的监测到机油质量的变化。