[实用新型]一种水泥混凝土道路用加强结构及水泥混泥土道路

说明书

技术领域

本实用新型涉及水泥混凝土道路。

背景技术

现有的水泥混凝土道路一般分为两种，一种是成本低、结构强度不高、纯水泥混凝土浇注成型的道路；另一种是成本高、结构强度高、在水泥混凝土内带有钢筋加强结构的道路。随着汽车工业的飞速发展，载重汽车越来越多，而且越来越重，载重100吨以上的汽车在道路上行驶也不断增多。对于利用纯水泥混凝土浇注成型的道路来说，由于其抗压、抗震、抗折性能都不理想，其路面难以承受载重较重的汽车行驶，因此该种道路的使用寿命一般比较短，道路使用寿命短会造成资源浪费，重新修补或修建道路又会浪费大量的人力、物力。对于带有钢筋加强结构的水泥混凝土道路来说，虽然其结构强度足够，能够延长其使用寿命，但是其造价较高，施工周期长，施工操作复杂，并且维修起来不方便（例如需要对道路某个位置进行修补时，先要将路面的混凝土打碎，然后将里面的钢筋切除，最后再修建新的钢筋混凝土结构；其难点在于切除损坏的钢筋操作难度大），因此该种道路往往很少应用在道路上。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题之一是提供一种水泥混凝土道路用加强结构，使水泥混凝土道路结构增强，延长道路的使用寿命，降低道路的制造成本。

本实用新型所要解决的技术问题之二是提供一种水泥混凝土道路，道路结构强度高，使用寿命长，制造成本低，维修起来方便。

为解决上述技术问题之一，本实用新型的技术方案是：一种水泥混凝土加强结构，包括由多根横向竹条和纵向竹条相互交错编织形成的网状结构。该网状结构用于代替钢筋，道路施工时放于道路内，起到增加道路强度的目的。竹条与钢筋相比存在的优势在于：（1）竹条的重量轻，便于搬运和运输；（2）竹条的价格便宜；（3）竹条更绿色环保；（4）竹条的强度虽然没有钢筋好，但是竹条也具有一定的抗压、抗震、抗折能力，使用了竹条的道路的寿命能够得到延长，其使用寿命介于纯水泥混凝土道路与钢筋水泥混凝土道路之间，使用了竹条的道路的寿命虽然不如钢筋道路，但是其经济效益是最高的；（5）使用了竹条网状结构的水泥混凝土道路在维修时比具有钢筋加强架构的水泥混凝土道路要简单，由于竹条强度不如钢筋，在道路维修时，打碎水泥混凝土路面后，切断道路内部的竹条网状结构即可，切断竹条比切断钢筋更容易。

作为改进，所述纵向竹条由若干纵向竹条单元接驳，所述横向竹条由一个以上横向竹条单元接驳而成；横向相邻的纵向竹条单元的接驳位置连接起来形成的接驳线为非直线。上述接驳线为非直线即同一梯度的纵向竹条单元两端的接驳位置不在同一直线上；该设计改变了其接口的形状，使其利用纵向竹条单元接驳而成的网状结构不容易发生中间断开的情况，并且增强了其中间接驳位置的抗压性。

作为改进，所述网状结构由若干网状单元连接而成，所述网状单元由多根横向竹条和纵向竹条相互交错编织形成。网状单元的宽度与网状结构宽度一样，但是其长度比网状结构大大缩短，这样的好处是方便制造，可以将网状单元做成预制式的，当道路施工时，直接把预制的网状单元运到施工现场，并将其接驳起来即可，大大缩短了道路施工的周期；另外，由于竹条的网状单元较轻，单独的施工人员就可以拿起，比起需要利用大型机械协助的钢筋加强结构来说，本实用新型的网状单元施工起来方便、快捷。

为解决上述技术问题之二，本实用新型的技术方案是：一种水泥混凝土道路，包括由多根横向竹条和纵向竹条相互交错编织形成的网状结构，所述网状结构设置在水泥混凝土道路内，用于加强道路结构；所述网状结构底部设有垫块，所述垫块用于支撑所述网状结构。竹条与钢筋相比存在的优势在于：（1）竹条的重量轻，便于搬运和运输；（2）竹条的价格便宜；（3）竹条更绿色环保；（4）竹条的强度虽然没有钢筋好，但是竹条也具有一定的抗压、抗震、抗折能力，使用了竹条的道路的寿命能够得到延长，其使用寿命介于纯水泥混凝土道路与钢筋水泥混凝土道路之间，使用了竹条的道路的寿命虽然不如钢筋道路，但是其经济效益是最高的；（5）使用了竹条网状结构的水泥混凝土道路在维修时比具有钢筋加强架构的水泥混凝土道路要简单，由于竹条强度不如钢筋，在道路维修时，打碎水泥混凝土路面后，切断道路内部的竹条网状结构即可，切断竹条比切断钢筋更容易。

作为改进，所述纵向竹条由若干纵向竹条单元接驳，所述横向竹条由一个以上横向竹条单元接驳而成；横向相邻的纵向竹条单元的接驳位置连接起来形成的接驳线为非直线。上述接驳线为非直线即同一梯度的纵向竹条单元两端的接驳位置不在同一直线上；该设计改变了其接口的形状，使其利用纵向竹条单元接驳而成的网状结构不容易发生中间断开的情况，并且增强了其中间接驳位置的抗压性。