[实用新型]一种内拉杆箱减振装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆箱的滚轮结构。

背景技术

在地铁站、火车站等场所设有坡道防滑减速带以及路面坑洼不平的情况下，当拉杆箱经过减速防滑带以及坑洼路面时候，滑轮受到路面激励产生响应，拉杆箱的滑轮与箱体是刚性连接，坑洼路面使箱体振动，有可能导致箱内的数码电子产品以及易碎怕振物品损坏，拉杆箱中的电子、数码产品以及易碎、怕振的物品需要用软质或充气物品进行包裹，增大了行李体积。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：针对现在拉杆箱防振薄弱的问题，提供一种拉杆箱滑轮减振装置。

本实用新型技术方案：

一种拉杆箱减振装置，包括滑轮、滑轮轴和滑轮外壳，滑轮外壳内安装有滑轮固定壳，在滑轮外壳和滑轮固定壳之间设有减振弹簧，滑轮轴安装在滑轮固定壳上。

滑轮外壳的横截面呈倒“凸”字形，滑轮固定壳的横截面呈“π”形，可沿滑轮外壳的轴向滑动，且不会滑出。

滑轮通过轴承安装在滑轮轴上。

本实用新型有益效果：

安装滑轮减振装置的拉杆箱滑轮与箱体是柔性连接，由于滑轮固定壳可沿滑轮外壳内壁顺着减振弹簧的轴向运动，由减振弹簧承担滑轮激励响应，消除了坑洼路面对箱体的振动影响，拉杆箱滑轮不仅满足原有刚度、强度要求，而且提高了其在地铁站、火车站坡道防滑减速带以及坑洼路面的防振性能，使拉杆箱内电子数码产品以及易碎物品更加完好地保存。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

如图，拉杆箱滑轮减振装置是基于拉杆箱滑轮装置的一种改进设计，由滑轮1、滑轮轴承2、滑轮轴3、滑轮外壳4、滑轮固定壳5、减振弹簧6组成。滑轮轴承2、滑轮轴3、滑轮1组成的滑轮系统通过滑轮轴3与滑轮固定壳5连接，在滑轮固定壳5外端套有滑轮外壳4，滑轮外壳4的横截面呈倒“凸”字形，滑轮固定壳5的横截面呈“π”形，可沿滑轮外壳4的轴向滑动，且不会滑出，在滑轮外壳4的箱底部分与滑轮固定壳5上端之间用一组减振弹簧6柔性连接。