[实用新型]用于浅水浮体双锚对拉定位的辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型属于浅水浮体定位装置领域，尤其涉及一种用于浅水浮体双锚对拉定位的辅助装置。 

背景技术

在海中的浮体主要包括用于采油的平台、用于船舶停靠的平台、也包括行驶在海中的船舶，由于海中环境气候比较复杂，风浪时大时小，所以海中浮体需要抛锚定位。对于抛锚定位的方式有多种，双锚对拉定位是其中一种，目前在浮体上应用双锚定位，主要是将双锚分别抛向浮体对称的两侧水域，在两个锚的锚索上加装一受力转向环，该受力转向环的作用主要是将双锚对拉的水平力转为竖直向上力，使定位锚灌入海底，该竖直向上力的大小通过浮体的吃水深度予以控制，即双锚对拉的水平力大小通过受力转向环由浮体吃水深度控制，当需要较大的锚力时，浮体吃水深度越大即可，该种应用在浮体上的双锚对拉定位方式，虽然定位准确、但由于受到浮体吃水深度的限制所以只能应用在深水域。对于浅水浮体的锚定，目前主要依靠潮汐变化来不断调整锚索长度，使定位锚灌入海底。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于浅水浮体双锚对拉定位的辅助装置，能够在平缓岸滩的超浅水水域辅助实现双锚对拉定位，提高浮体在浅水域停泊的安全性。 

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种用于浅水浮体双锚对拉定位的辅助装置，其特征是：包括两个相对称的移动小车以及牵引绳，所述每个移动小车上通过转轴并排贯穿有N个滑轮，所述转轴安装在移动小车的立板上，所述两个移动小车一一对应的滑轮上顺序缠绕有牵引绳，所述牵引 绳的固定端固定在其中一个移动小车一侧的滑轮上，牵引绳的自由端从另一个移动小车的相对一侧穿出，每个移动小车上分别设置有锚索固定端。 

所述滑轮数量为1≤N≤20。 

所述移动小车上与锚索固定端相对的一侧边设有牵引绳隔板，所述锚索固定端通过螺栓固装锚索。 

所述移动小车底部安装M组旋转滚，或者所述移动小车底部固接滑块，所述滑块与浮体平台上的滑道滑动连接。 

所述旋转滚数量为2≤M≤10。 

有益效果：锚定系统的展开辅助装置采用了双锚对拉方式使浮体定位，在应用时可以采用多组双锚的形式，以保证浮体在水中的安全性，稳固性，与现有技术相比，本装置在使用时，可以把对平台浮力的影响降到最低，双锚之间主要是依靠单纯的两个锚水平互相吃力拉紧灌注海底，浮体只是提供单纯依托平台，不会影响浮体吃水。结构简单，设计科学合理，使用方便，成本较低，能够在浅水域辅助实现双锚对拉定位，提高浮体在浅水域停泊的安全性， 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是移动小车的结构示意图； 

图3是图1的俯视图； 

图4A-图4C是本实用新型的作业过程图。 

图中：1、旋转滚，2、立板，3、转轴，4、滑轮，5、螺栓，6、锚索固定端，7、牵引绳隔板，8、牵引绳的自由端，9、移动小车，10、牵引绳，11、锚，12、锚索，13、带缆桩。 

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下： 

实施例 

详见附图1-3，本实用新型提供了一种用于浅水浮体双锚对拉定位的辅助装置，包括两个相对称的移动小车9以及牵引绳10，每个移动小车上通过转轴3并排贯穿有N个滑轮4，转轴安装在移动小车的立板2上，两个移动小车一一对应的滑轮上顺序缠绕有牵引绳，牵引绳的固定端固定在其中一个移动小车 一侧的滑轮上，牵引绳的自由端从另一个移动小车的相对一侧穿出，该牵引绳的自由端可以连接拉绳用的绞车，每个移动小车上分别设置有锚索固定端6。滑轮数量为1≤N≤20，本实施例滑轮为5个。移动小车上与锚索固定端相对的一侧边设有牵引绳隔板7，锚索固定端通过螺栓5固装锚索12。移动小车底部安装M组旋转滚1。旋转滚数量为2≤M≤10。本实施例采用3个旋转滚。采用了移动小车底部安装旋转滚的形式实现小车的移动，也可以改用滑道的形式，即在移动小车底部安装滑块，在浮体平台上制出滑道的形式实现小车相对移动。