[实用新型]三支点电动牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引车，尤其涉及一种三支点电动牵引车。

背景技术

随着物流业的发展和环保要求的提高，电动牵引车的市场需求量越来越

大。凡对环保高度重视的国家，电动牵引车就大有用武之地。在我国大约80％的牵引车还是用燃油作动力，但随着环境治理的力度加大，有关部门正考虑用电动牵引车代替内燃牵引车。电动牵引车具有能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便等优点。满足各类物流运输配送系统需要，可显著提高生产作业效率。然而目前市场上的牵引车的行走电机及其控制器都是直流技术，采用直流电机驱动，需要定期更换电刷，维修率高。而且由于前轮没有减震或使用普通弹簧，易使操者在作业时产生疲劳，且车辆行驶不稳定。另外电瓶一般放置在驱动桥上方，整车重心偏高，使得整车的稳定性大大降低。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种操作舒适、稳定可靠且转向灵活的三支点电动牵引车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

三支点电动牵引车，包括转向系统、驱动系统、车架、操作系统和电器系统，转向系统和操作系统位于车架的前部，驱动系统和电器系统位于车架的后部，转向系统包括一个转向轮，驱动系统包括驱动轮胎组件，驱动轮胎组件由两个驱动轮组成，一个转向轮和两个驱动轮构成三支点模式。

转向系统通过转向大轴承与车架连接。

作为优选，转向系统还包括转向座焊件、摆臂、橡胶弹簧、旋转轴焊件、转向链轮和链条，转向链轮和链条传动连接，带动转向轮的转动。

作为优选，转向座焊件和摆臂通过旋转轴焊件连接。摆臂和旋转轴焊件为一个整体连接。

作为优选，转向座焊件和摆臂之间安装有橡胶弹簧。

作为优选，驱动系统还包括驱动电机和后桥。

作为优选，驱动系统和车架之间设有减震弹簧，减震弹簧支撑后桥。

作为优选，驱动电机为交流驱动电机。

作为优选，电瓶箱体置于车架中部。重心较低，整车行驶稳定性更好。

本实用新型的有益效果是：电动牵引车以蓄电池为动力源，通过交流控制器驱动交流牵引电机，采用座驾式驾驶方式，使用方便，整车电瓶布置于车辆中部(驱动桥前面)，重心低，行驶稳定性能好。前转向系统和后轮驱动系统都进行了减震处理，整车驾驶空间极大，使得人员操作舒适性大大提高。

附图说明

图1为三支点电动牵引车的结构示意图。

图2为三支点电动牵引车转向系统主视图。

图3为三支点电动牵引车转向系统俯视图。

图4为三支点电动牵引车驱动系统示意图。

图5为图4所示三支点电动牵引车驱动系统A的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

在图1所示实施例中，本实用新型三支点电动牵引车由转向系统1、驱动系统2、车架4、操作系统3、覆盖件5和电器系统6组成。本实用新型采用三支点模式，单只转向轮10置于车架4前部中心位置，即前轮，两只后轮布置于车架4后部两侧，由驱动桥带动转向。两个后轮为驱动轮，采用驱动桥和变速箱一体式设计，由安装在变速箱上的驱动电机提供驱动力，整个驱动系统与车架连接处加装有两个如图5所示的强力减震弹簧24，达到减震作用。

电瓶箱体置于车架中部，重心调置最低，使得整车稳定性增加。该车使用交流电机，动力强劲，保养方便。交流电机可实现电气制动效果，整车制动效果更强，机械制动片将磨损降至最低，刹车时电机反转制动，产生放电，可延长蓄电池使用时间。驾驶空间宽敞，能够长时间轻松驾驶。整车面罩和驱动桥上罩打开简单，检查维修保养方便。采用电子加速踏板，起步加速控制平稳，行驶时非常稳定，有效减轻疲劳度。