[实用新型]地锚车液压传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油工业井下作业辅助设备，特别涉及一种地锚车液压传动装置。

背景技术

传统的石油工业井下作业辅助设备地锚车，其液压机构借鉴吊车液压机构。为石油工业井下作业用的地锚车传动发挥了作用，但其同时存在着如下的缺点或不足：①机构中没有分配流量的单元，导致实际使用过程中，液压系统流量和压力分配不均匀，液压支腿伸缩过快。②液压阀件在高压力和大流量的状态下工作，液压元件密封件极易损坏；③液压机构相互影响，使设备整体可靠性降低；④售后服务增加，整车整体性能下降。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种改进的地锚车液压传动装置，利用地锚车底盘提供的动力驱动液压泵，采用三位四通换向阀进行液压机构分流，独立控制上车工作机构和下车辅助机构，有效地避免和克服上述现有技术中存在的缺点或不足。

本实用新型所述的地锚车液压传动装置，包括液压油箱、过滤器、齿轮泵、三位四通手动换向阀、支腿四联多路阀、双向液压锁、支腿液缸、上装五联多路阀。所述三位四通手动换向阀一端顺次与液压油箱、过滤器、齿轮泵相连接，另一端分别与支腿四联多路阀和上装五联多路阀相连接，所述支腿四联多路阀顺次与双向液压锁、支腿液缸相连接，上装五联多路阀分别与转盘液压马达、一二节伸缩液缸、三节伸缩液缸、地锚旋转马达、起升液缸相连接。

其中，所述三位四通手动换向阀安装于支腿四联多路阀和上装五联多路阀的回路与液压油箱相连接。所述支腿四联多路阀的各分路分别通过四组双向液压锁与四组支腿液缸相连接。所述上装五联多路阀的各分路分别与转盘液压马达、一二节伸缩液缸、三节伸缩液缸、地锚旋转马达、起升液缸相连接。

本实用新型与现有技术相比较具有如下优点：

1、整体系统设计合理，安装方便，易于操作，便于维修，节约成本；

2、优化了液压系统的匹配，提高工作效率；

3、实现了液压系统的互锁，维修简单；

4、改善了液压源的动力输出，提高系统元件的可靠性；

5、三位四通手动换向阀4安装于支腿四联多路阀5和上装五联多路阀8之前，用于分配整个液压系统的流量，能保证各部分工作稳定。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例结构示意图。

具体实施方式

参阅图1，一种地锚车液压传动装置，包括液压油箱1、过滤器2、齿轮泵3、三位四通手动换向阀4、支腿四联多路阀5、双向液压锁6、支腿液缸7、上装五联多路阀8，其特征在于所述三位四通手动换向阀4一端顺次与液压油箱1、过滤器2、齿轮泵3相连接，另一端分别与支腿四联多路阀5和上装五联多路阀8相连接，所述支腿四联多路阀5顺次与双向液压锁6、支腿液缸7相连接，上装五联多路阀8分别与转盘液压马达9、一二节伸缩液缸10、三节伸缩液缸11、地锚旋转马达12、起升液缸13相连接。

三位四通手动换向阀4安装于支腿四联多路阀5和上装五联多路阀8的回路与液压油箱1相连接。支腿四联多路阀5的各分路分别通过四组双向液压锁6与四组支腿液缸7相连接。上装五联多路阀8的各分路分别与转盘液压马达9、一二节伸缩液缸10、三节伸缩液缸11、地锚旋转马达12和起升液缸13相连接。