[实用新型]一种储能弹簧安全保护装置有效
申请号: | 201320321493.X | 申请日: | 2013-06-06 |
公开(公告)号: | CN203293913U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 全冠学;全灿亮 | 申请(专利权)人: | 全冠学;全灿亮 |
主分类号: | B60K25/00 | 分类号: | B60K25/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 526040 广东省肇庆*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弹簧 安全 保护装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车节能,尤其是指用于汽车节能方面的储能弹簧安全保护装置。
背景技术
目前,汽车节能方面有多种多样,但利用储能弹簧方面来节能还是空白,对储能弹簧的储能极限要进一步的保护。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能防止储能弹簧到达极限的一种储能弹簧安全保护装置。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种储能弹簧安全保护装置,包括与储能弹簧轴相连动的齿轮输入轴、减速齿轮、大齿轮,减速齿轮装在储能弹簧轴相连动的齿轮输入轴上,减速齿轮与大齿轮相啮合,在大齿轮上分别设有摆动臂一和摆动臂二, 在大齿轮的侧边分别设有限位开关A和限位开关B,在大齿轮的侧边还设有安全卸压阀开关和安全卸压阀开关,这些开关的位置都能使在大齿轮转动时摆动臂一能够碰到;在大齿轮的另一侧边设有圆弧形电位计,摆动臂二的一端放在圆弧形电位计上。
本实用新型的一种实施方案为:限位开关A和限位开关B分别通过导线接入储能弹簧和汽车传动轴联动与断开控制电路上,
本实用新型的另一种实施方案为安全卸压阀开关和安全卸压阀开关装在液压管路和回油管路上。
本实用新型进一步的实施方案为:圆弧形电位计通过导线与发动机控制电路相连接。 本实用新型由于采用了限位开关A和限位开关B,就可以使当储能弹簧在传动轴带动下向弹簧收紧方向旋转,减速齿轮带动大齿轮旋转,从而带摆动臂一摆动,当弹簧收紧到差不多极限时,摆动臂一碰到限位开关A,限位开关A将信号接入储能弹簧和汽车传动轴联动与断开控制电路上,使储能弹簧与汽车传动轴断开。当限位开关A和限位开关B失效时,摆动臂一继续摆动直至碰到安全卸压阀开关,卸掉液压推进压力从而起到双重保护了储能弹簧到达极限。又由于在大齿轮的另一侧边设有圆弧形电位计,摆动臂二的一端放在圆弧形电位计上,通过电位计上的电位差的信号反馈给控制电路,及时了解储能弹簧的储能情况。
附图说明
图l为本实用新型的结构示意图。
其中,1为安全卸压阀开关 ,2为限位开关A ,3为摆动臂一 ,4为大齿轮 ,5为限位开关B ,6为安全卸压阀开关 ,7为摆动臂二 ,8为圆弧形电位计 ,9为减速齿轮 ,10为齿轮输入轴 。
具体实施方式
如图l所示,一种储能弹簧安全保护装置,包括与储能弹簧轴相连动的齿轮输入轴10、减速齿轮9、大齿轮4,减速齿轮9装在储能弹簧轴相连动的齿轮输入轴10上,减速齿轮9与大齿轮4相啮合,在大齿轮4上分别设有摆动臂一3 和摆动臂二7, 在大齿轮4的侧边分别设有限位开关A2和限位开关B5,在大齿轮4的侧边还设有安全卸压阀开关1和安全卸压阀开关6,这些开关的位置都能使在大齿轮4转动时摆动臂一3能够碰到;在大齿轮4的另一侧边设有圆弧形电位计8,摆动臂二7的一端放在圆弧形电位计8上。限位开关A2和限位开关B5分别通过导线接入储能弹簧和汽车传动轴联动与断开控制电路上,安全卸压阀开关1和安全卸压阀开关6装在液压管路和回油管路上;圆弧形电位计8通过导线与发动机控制电路相连接。
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