[实用新型]一种单电机双链条驱动式升降横移停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车装置技术领域，特别是一种单电机双链条驱动式升降横移停车装置。

背景技术

随着汽车拥有量的日益增加，停车难的问题在许多居民小区日益突出，受土地的制约，停车位越来越紧张，车辆停泊位短缺的矛盾日益严重，如何解决城市停车难的问题已成为各大中城市的一项重要的任务。如在现有的城市中建造普通土建停车场，则需要大量土地资源，周期较长且成本较高。

为了解决车辆停泊位短缺的问题，人们设计了各类结构的立体停车设备。目前，立体停车设备大多是升降横移式车库技术演变而来的。这种升降驱动基本采用电机驱动传动轴，由固设于驱动轴两端的链轮带动链条提升载车板，如中国专利201220124260.6，公开了一种地坑简易升降式停车设备，主要包括载车板和支架构成的储车架和提升装置，提升装置有升降电机、传动链轮、传动链条、传动轴、提升链轮和提升链条组成，由升降电机通过传动链轮、传动链条带动传动轴旋转，进而带动传动轴两端的提升链轮旋转，由提升链条提升载车板。现有结构存在以下缺点：提升装置结构复杂，传动轴制造成本高，长时间使用传动轴累积变形严重，从而增加了停车装置的制造成本和维护成本。

同时，现有机械式停车设备在安装时，为了实现停车设备的稳固定位，通常是将停车设备的立柱的底部与地面固定连接，将立柱的顶部与建筑的天花板固定连接，但是天花板距离地面的距离不同的建筑间存在差异，因此停车设备在实际安装过程中立柱的顺利安装成为施工难题，为了解决该问题，只能根据不同建筑生产特定长度的立柱，影响停车设备的批量化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种降低成本、简化结构、稳定性高的单电机双链条驱动式升降横移停车装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种单电机双链条驱动式升降横移停车装置，它包括钢结构框架、载车板、提升装置、升降装置和配重块，钢结构框架包括至少两个垂直设置的立柱，立柱上设置有垂直滑轨，载车板和提升装置均设置于相邻立柱间，提升装置为固设于载车板上的提升架，提升架的两侧均滑动设置于对应侧的垂直滑轨内，升降装置包括连接驱动电机的升降链轮、导向链轮、升降链条A和升降链条B，驱动电机设置于位于载车板一侧的立柱A的上部，升降链轮设置于驱动电机的输出轴上，升降链轮为双排链轮，导向链轮设置于位于载车板另一侧的立柱B的上部，升降链条A的一端与提升架靠近立柱A的一端固定连接，升降链条A的另一端连接升降链轮，升降链条B的一端与提升架靠近立柱A的一端固定连接，升降链条B的另一端绕过导向链轮后连接升降链轮，升降链条B连接升降链轮的一端的端部通过连接轴与升降链条A连接，升降链条A连接升降链轮的一端的端连接配重块。

所述的提升架的两侧均沿垂直方向设置有两个滑轮，滑轮滑动设置于对应侧的垂直滑轨内，提升架与载车板之间还设置有加强臂，加强臂的一端连接于提升架的上部，加强臂的另一端连接于载车板上。

所述的升降链轮和导向链轮位于同一高度，驱动电机的安装平面与升降链条A水平段和升降链条B垂直段的夹角的角平分线相垂直。

所述的钢结构框架还包括一个水平横梁，立柱的底端均通过紧固螺栓固定于地面上，立柱的顶端均与水平横梁固定连接。

所述的位于钢结构框架的两个边缘的两个立柱上均固定连接有一个支撑臂，支撑臂的另一端通过紧固螺栓固定于地面上。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过升降链轮、导向链轮和升降链条A和升降链条B实现载车板两侧的同步提升，相比现有技术省去了传动轴的设置，降低了装置的制造成本，简化了装置结构，降低了维护成本；本实用新型使用稳定可靠，安全性高，驱动电机安装平面的设计，有效保证了驱动电机安装结构的稳固性能，提高了驱动电机的使用稳定性和使用寿命。

本实用新型通过设置配重能够确保链条始终处于张紧状态，并且沿着垂直方向上下运动，更好的预防了因链条松动、脱落而引起的事故，提高了停车装置的稳定性和安全性。

本实用新型的支撑臂和水平横梁的设置既能实现停车装置的稳固定位，又使得安装使用不受建筑高度影响，适用范围广，方便安装，停车设备尺寸统一、互换性好，可批量化生产，降低了加工和维护成本。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的左视结构示意图

图3 为本实用新型的连接轴的结构示意图