[实用新型]工程货车尾灯架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程货车尾部加固式尾灯安装支架，属于工程货车制造行业。

背景技术

目前，市场上的前置油缸货箱举升方式大多缺乏尾部加固装置，在出厂后，可能因用户过载举升和长期使用等最终出现尾部偏斜、变形等情况，以致最终出现翻车和货箱翻落事故。

针对以上情况，大多用户采取自己加焊三角钢架等作为支撑，然而这样有如下不足：

（1）用户事后补救，虽能矫正平衡，但因其尾部本已经出现裂纹，长期工作下还是容易出现断裂；

（2）焊接时容易出现焊伤等情况，而焊伤存在的隐患是不容小觑的，在汽车主构件上是绝对不允许的。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种工程货车尾灯架，用于解决工程货车的前置油缸货箱举升方式缺乏尾部加固装置的技术问题。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种工程货车尾灯架，包括尾灯安装板，所述尾灯安装板的一端设置有尾灯支座安装板，所述尾灯安装板上设置有与副车架连接的顶板。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

根据本实用新型的一个实施例，所述尾灯安装板上还连接有牌照安装板。

根据本实用新型的一个实施例，所述尾灯安装板上还连接有启闭机构安装板。

根据本实用新型的一个实施例，所述启闭机构安装板为两个。

根据本实用新型的一个实施例，所述启闭机构安装板上设置有供螺栓穿过的孔。

本实用新型还可以是：

根据本实用新型的一个实施例，所述尾灯支座安装板上设置有供螺栓穿过的孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：

本实用新型的工程货车尾灯架，加固了货箱尾部，矫正了货箱举升倾斜，并集成尾灯安装支架和自锁机构安装支架，简化了结构。

附图说明

为了更清楚的说明本申请文件实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是对本申请文件中一些实施例的参考，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据这些附图得到其它的附图。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的工程货车尾灯架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的工程货车尾灯架的结构示意图。如图1所示的一种工程货车尾灯架，包括尾灯安装板2，尾灯安装板2上可用于安装汽车尾灯，所述尾灯安装板2的一端设置有尾灯支座安装板1，尾灯支座安装板1上设置有供螺栓穿过的孔5，通过螺栓穿过该孔5使尾灯支座安装板1与车架连接，所述尾灯安装板2的顶面A，顶面A的形成可以是尾灯安装板2上部折弯形成，也可是尾灯安装板2上连接一块顶板形成，顶面A可通过焊接与副车架连接。

所述尾灯安装板2上还连接有牌照安装板3，牌照安装板3可位于尾灯安装板2的中部，牌照安装板3上用于安装牌照。

所述尾灯安装板2上还连接有启闭机构安装板4，启闭机构安装板4可以为两个，该启闭机构安装板4上设置有供螺栓穿过的孔6。启闭机构安装板4可以是两端折弯的钣金件，其折弯部的下端与尾灯安装板2固定连接，供螺栓穿过的孔6位于钣金件的中部。

采用以上实施例的工程货车尾灯架，具有三合一的功能，尾灯架先安装在车架上，再焊接于副车架上，如此尾灯架与副车架固连为一体，并又活性连接在车架上，形成一个三角形支撑以矫正货箱在举升时有偏斜状况。并在解决现有技术问题的同时集成了尾灯安装支架和自锁机构安装支架，从而简化了安装，节约了生产成本。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分相互参见即可。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。