[实用新型]一种新型的烟丝在线回收装置有效
申请号: | 201320325066.9 | 申请日: | 2013-06-06 |
公开(公告)号: | CN203482891U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 姚国明;朱艳华;孟永青 | 申请(专利权)人: | 深圳市联君科技有限公司 |
主分类号: | A24B5/00 | 分类号: | A24B5/00 |
代理公司: | 深圳市中联专利代理有限公司 44274 | 代理人: | 李俊 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山区中山园路10*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 烟丝 在线 回收 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种卷烟设备技术领域,尤其涉及一种新型的烟丝在线回收装置。
背景技术
随着我国烟草设备自动化程度的不断提高,对于卷烟设备的节能降耗提出了更高的要求,但是目前国内的中高速卷接机组还没有设置在负压除尘系统中进行碎烟丝再回收利用的功能性单元。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供了一种新型的烟丝在线回收装置,能设置于原负压除尘系统中,能够将在烟草加工过程中所排烟尘中的碎烟丝分离出来,实现烟丝与烟尘的有效分离。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种新型的烟丝在线回收装置,包括一级分离装置、二级分离器和驱动机构;所述的一级分离装置和二级分离器通过管道连接,所述驱动机构用于给一级分离装置和二级分离器提供动力。
根据所述新型的烟丝在线回收装置,所述一级分离装置包括离心式分离器和固定连接在离心式分离器下方的排料阀,该排料阀上设置有第一传动轮、第一传动轴,所述第一传动轴和第一传动轮连接。
根据所述新型的烟丝在线回收装置,所述二级分离器包括烟尘分离系统,该分离系统包括筛分器和设置于筛分器下方的烟丝收集器,该筛分器上设置有第二传动轴和第二传动轮,所述第二传动轴和第二传动轮连接,在所述烟丝收集器上设置有输出管道接头,所述筛分器上设置负压吸气管道接头。
根据所述新型的烟丝在线回收装置,所述驱动机构包括主动轮和驱动电机,驱动电机与主动轮、第二传动轮、第一传动轮均通过传动皮带传动。
根据所述新型的烟丝在线回收装置,所述主动轮上设有张紧轮。
根据所述新型的烟丝在线回收装置,包括滑动支架,二级分离器和驱动机构均固定安装在滑动支架上。
本实用新型提供的新型的烟丝在线回收装置利用离心式分离器和可旋转的排料阀将烟丝和烟尘从卷接机组的负压除尘系统中分离出来,再由驱动机构带动可旋转的二级分离器完成烟丝和烟尘的分离,并把分离出的有用的烟丝输送到生产线中进行再次利用,从而减少原材料的浪费,达到节能降耗的目的;同时,本装置集中布局,结构紧凑,安装于原机空档位置,可通过滑动支架方便的拉出进行维护和保养。
附图说明
图1为一级分离装置的结构原理图;
图2为二级分离器和支架部分结构原理图;
图3为安装导板和驱动机构结构原理图;
图中主要标志符号说明:1、烟丝和烟尘输出管道;2、排料阀;3、离心式分离器;4、负压除尘管道接头;5、第一传动轮;6、第一传动轴;7、安装底板;8、滑动支架;9、烟丝和烟尘筛分器;10、烟丝和烟尘输入管道;11、负压吸风管道接头;12、第二传动轮;13、第二传动轴;14、烟丝收集器;15、烟丝输出管道接头;16、主动轮;17、驱动电机;18、传动皮带;19、张紧轮。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
参照图1~图3,新型的烟丝在线回收装置包括一级分离装置、二级分离器和驱动机构,一级分离装置和二级分离器通过管道连接;所述一级分离装置包括离心式分离器3和固定连接在离心式分离器3下方的排料阀2。
具体地,一级分离装置的离心式分离器3嵌入负压除尘管道4中,排料阀2通过螺钉固定连接于离心式分离器3下方,在排料阀2上设置有第一传动轮5、第一传动轴6,所述第一传动轴6和第一传动轮5连接;位于排料阀2的下方设置有落丝舱,该落丝舱设置有输出管接头1。
二级分离器和驱动机构固定安装在滑动支架8上。
具体地,二级分离器包括设置于上部的过烟舱,和设置于过烟舱下方的烟 尘分离系统,该分离系统包括筛分器9和设置于筛分器9下方的烟丝收集器14,该筛分器9上设置有第二传动轴13和第二传动轮12,所述第二传动轴13和第二传动轮12连接,在所述烟丝收集器14上设置有输出管道接头15,该筛分器9上设置负压吸气管道接头11。
所述驱动机构包括主动轮16、驱动电机17、张紧轮19和传动皮带18,主动轮16安装在驱动电机17轴上,通过传动皮带18传送动力;为了更方便的安装及调整传动皮带,张紧轮19的前后位置可以调整,保证主动轮16为与第二传动轮12、第一传动轮5提供动力时传动皮带18一直处于张紧状态。
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