[实用新型]一种冲洗阀及闭式液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，特别涉及一种冲洗阀及闭式液压系统。

背景技术

目前，国内外市场上，混凝土泵车的液压动力系统有两种基本形式：开式液压系统和闭式液压系统。其中闭式液压系统由柱塞泵、液压油缸、散热器、过滤器等组成，整个系统结构紧凑、效率高、性能稳定，但是由于闭式液压系统中作为介质的液压油一直在系统中反复循环，使油液的温度不断升高，进而影响了整个液压系统。为解决此问题，现有技术中的冲洗阀，由三位三通换向阀和冲洗溢流阀组成，利用主油泵的高压油路推动三位三通阀芯换向，使低压油路与冲洗溢流阀相连通，通过冲洗溢流阀将闭式液压系统中的低压油路中部分液压油流回油箱，降低闭式液压系统内的温度，以达到散热的目的。

现有技术的冲洗阀由三位三通换向阀和冲洗溢流阀组成，不仅功能单一，而且，在使用该冲洗阀的闭式液压系统中，一般在主油泵内部或外部，需要设置相应的压力切断阀，包括梭阀和溢流阀。压力切断阀通过梭阀取闭式液压系统的高压油，当高压油的压力超过溢流阀设定的压力时，溢流阀工作，控制主油泵摆角减小，主油泵输出流量减小，闭式液压系统压力下降。该闭式液压系统的压力控制方式，响应速度较慢，无法对闭式液压系统中突发的压力冲击或压力脉动进行有效抑制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种冲洗阀及闭式液压系统，以解决现有技术的冲洗阀功能单一和闭式液压系统响应速度慢，无法对闭式液压系统中突发的压力冲击或者压力脉动进行有效抑制的问题。

一方面，本实用新型提供了一种冲洗阀，包括换向阀和高压溢流阀及冲洗溢流阀，换向阀包括两个进油口和两个出油口，两个出油口分别与高压溢流阀和冲洗溢流阀的进油口相连通。

进一步地，换向阀为三位四通换向阀，换向阀的两个进油口油压差控制换向阀换向。

进一步地，高压溢流阀设定的溢流压力高于冲洗溢流阀设定的溢流压力。

进一步地，换向阀和高压溢流阀及冲洗溢流阀集成在一个阀块中。

另一方面还提供了一种闭式液压系统，包括主油泵、第一油路、第二油路、油箱，主油泵的两个进出油口分别与第一油路和第二油路相连通。还包括上述的冲洗阀，冲洗阀的两个进油口分别与第一油路和第二油路相连通，高压溢流阀和冲洗溢流阀的出油口与油箱相连通。

进一步地，当第一油路为高压油路，第二油路为低压油路时，高压溢流阀的进油口与第一油路相连通，冲洗溢流阀的进油口与第二油路相连通；当第一油路为低压油路，第二油路为高压油路时，高压溢流阀的进油口与第二油路相连通，冲洗溢流阀的进油口与第一油路相连通。

进一步地，还包括补油泵、补油泵溢流阀、第一主油泵溢流阀、第二主油泵溢流阀、第一单向阀、第二单向阀；第一主油泵溢流阀的进油口与第一油路相连通；第二主油泵溢流阀的进油口与第二油路相连通；第一主油泵溢流阀的出油口与第二主油泵溢流阀的出油口相连通；第一单向阀和第二单向阀的进油口与第一主油泵溢流阀和第二主油泵溢流阀及补油泵的出油口相连通，第一单向阀的出油口与第一油路相连通，第二单向阀的出油口与第二油路相连通；补油泵溢流阀的进油口与补油泵的出油口相连通，补油泵溢流阀的出油口与油箱相连通。

进一步地，第一主油泵溢流阀和第二主油泵溢流阀设定的溢流压力相等，且高于高压溢流阀设定的溢流压力；补油泵溢流阀设定的溢流压力低于高压溢流阀设定的溢流压力，且高于冲洗溢流阀设定的溢流压力。

进一步地，还包括第一油缸和第二油缸，第一油缸的无杆腔与第一油路相连通，第二油缸的无杆腔与第二油路相连通，第一油缸的有杆腔与第二油缸的有杆腔相连通。

进一步地，还包括液压马达，第一油路和第二油路分别与液压马达的两个进出油口相连通。