[实用新型]防爆发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防爆发电机。适用于各种爆炸性环境下的防爆内燃叉车。

背景技术

一般工程机械车辆的电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线搭在车架金属机件上，用电设备的负极线就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘（粱架）的金属体作公共通道。作为电路的一部分，发电机也采用负极搭铁的方式。在车辆正常运行时，车架及发电机等带电部件产生的电火花、电弧是一直以来被公认的各种爆炸性环境下潜在点燃源。要确保在含有爆炸性气体混合物以及可燃性、导电性粉尘的危险环境下防爆内燃工程机械车辆的安全作业，必须对带电部件进行必要的防爆处理，保证爆炸性环境内不存在任何危险的点燃源。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单，维修及使用成本低的防爆发电机，以图在各种爆炸性环境下，发电机正常工作时产生的电火花、电弧能即使点燃通过防爆结合面间隙进入防爆壳体内部的危险气体，在防爆壳体内部发生的爆炸的情况下，也不会引起壳体外部爆炸性气体点燃；同时防爆发电机外壳作为防尘结构，应能有效阻止各种可燃性、导电性粉尘进入壳体内部。

本实用新型所采用的技术方案是：一种防爆发电机，具有发电机壳体、固定于壳体一端的端盖、装在壳体内部的定子、转子、装于转子一端的整流桥、负极接线板以及引至端盖外部的屏蔽电缆，其特征在于：所述端盖与屏蔽电缆之间设置防爆接头，整流桥与负极接线板之间设置绝缘系统，所述转子的另一端通过铜套、轴承Ⅱ和油封与壳体相配合。

所述绝缘系统由绝缘垫、固定环、绝缘套Ⅰ和绝缘套Ⅱ组成，固定环的端面上开有5个通孔，每个通孔内以过盈配合的方式安装绝缘套Ⅰ和绝缘套Ⅱ，该固定环端面外部设置绝缘垫，所述整流桥上的螺栓依次穿过绝缘套Ⅱ、绝缘套Ⅰ、固定环、绝缘垫和负极接线板后以螺母固定。

所述防爆接头与端盖的螺纹连接段其拧入深度不小于8mm，啮合扣数小于6个。

所述端盖后端设有凸台，凸台上套有橡胶垫，端盖与壳体通过止口定位并用螺栓连接，端盖与壳体轴向之间的空隙小于0.2mm，且空隙的长度大于12.5mm、小于30mm。

所述定子与壳体之间通过止口连接。

所述壳体远离端盖一端设有轴承座和油封座，所述轴承Ⅱ和油封分别以过盈配合的方式压入轴承座和油封座内；该侧的转子上以过盈配合的方式套入铜套，铜套轴颈处套在轴承Ⅱ的内圈，并依次穿过壳体和油封，铜套与壳体之间的轴向空隙小于0.2mm，空隙长度大于12.5mm，小于30mm。

所述转子靠近端盖的一端自带轴承Ⅰ，该轴承Ⅰ套入固定环的轴承座内，轴承Ⅰ与固定环之间设有波形弹簧垫片。

伸出壳体外部的转子上依次套有风扇和皮带轮，并在端部用螺母固定。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的转子、定子、整流桥都安装在具有防尘结构的防爆壳体内，电气元器件与壳体绝缘，从而有效的防止了发电机正常工作时，爆炸性气体混合物的爆炸火焰通过各旋转部件之间的间隙传至外部，进而引爆外部爆炸性气体，同时防止外部可燃性粉尘、导电性粉尘进入壳体内部。利用普通的发电机即可实现防爆功能，不仅结构简单，维修及使用成本更低。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型中绝缘系统的结构示意图。

图4为本实用新型中绝缘系统的爆炸图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例为一种防爆发电机，包括发电机的壳体1，以及安装于壳体1一端的端盖6，在壳体1内部安装发电机的定子11和转子10，转子10靠近端盖6一端安装有整流桥9、负极接线板15，以及引出至端盖6外部的屏蔽电缆4。

本实施例中端盖6端面设有螺纹孔，该端盖前端设有与端盖螺纹孔螺纹连接、并用于引出屏蔽电缆4的防爆接头5，螺纹连接处为螺纹隔爆面，螺纹拧入深度不小于8、啮合扣数不小于6。端盖6后端设有凸台，凸台上套有橡胶垫7，用于防尘。端盖6与壳体1通过止口定位并用螺栓连接，端盖6与壳体1之间的空隙小于0.2mm，且空隙的长度大于12.5mm、小于30mm。