[实用新型]可拆卸两侧旋翼结构的遥控直升机有效
申请号: | 201320326423.3 | 申请日: | 2013-06-07 |
公开(公告)号: | CN203303648U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 林援雄 | 申请(专利权)人: | 林援雄 |
主分类号: | A63H27/133 | 分类号: | A63H27/133;A63H27/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 515000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可拆卸 两侧 结构 遥控 直升机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种遥控飞机模型,特别是一种可拆卸两侧旋翼结构的三、四通道可转换控制的遥控直升机。
背景技术
目前市场上所销售的普通三通道遥控飞机包括机身、驱动电机、尾部推动翼、上升螺旋桨、陀螺仪、启动开关、遥控主电路、电源及充电接口,机身内部还包括通过齿轮传动的机械传动系统;当通过遥控器控制飞机飞行时,通过驱动电机带动机械传动系统来控制上升螺旋桨及尾部推动翼的运动,从而完成对飞机的飞行控制。
三通道遥控飞机可以简单的通过控制上升螺旋桨、尾部推动翼来实现飞机的上升、前后飞行、转向等控制,但是无法实现机身的侧向飞行,目前市场上所销售的可以侧飞的四通道遥控飞机,其侧旋转翼都是那种固定在主机体上,不可以拆卸的结构,对于初学的玩家而言,我们一般是从三通道遥控飞机练习控制技巧,然后升级到四通道遥控飞机,市场上还没有一种既可以实现三通道控制,又可以实现四通道控制的遥控飞机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一种可拆卸两侧旋翼结构的三、四通道可转换控制的遥控直升机,从而使得初学者可以循序渐进的学习飞行操作。
为解决上述技术问题,本实用新型是按如下方式实现的:本实用新型所述可拆卸两侧旋翼结构的遥控直升机包括主机体、主驱动电机、尾部推动翼、上升螺旋桨、陀螺仪、启动开关、遥控主电路、电源及充电接口,主机体内部还包括通过齿轮传动的机械传动系统,其特征在于:还包括与主机体两侧连接的侧旋翼;所述侧旋翼包括侧旋翼壳体、侧旋翼电机和侧旋翼螺旋桨;所述侧旋翼壳体的端部设置有侧旋翼对接凸台,侧旋翼对接凸台的外侧圆柱面上设置有卡接凸台,侧旋翼对接凸台内孔侧壁上设置有正负极导电片;所述主机体的两侧面对称位置处设置有机体对接口,机体对接口内侧设置有侧旋翼卡接槽及连接有正负极导电片的凸台;所述侧旋翼上设置的侧旋翼对接凸台卡接于机体对接口内侧设置的侧旋翼卡接槽内,侧旋翼上设置的正负极导电片与机体对接口内设置的正负极导电片接触,构成电联接。
所述侧旋翼壳体上还设置有侧旋翼旋转仓和侧旋翼电机座,侧旋翼电机固定连接于侧旋翼电机座内,侧旋翼电机的动力输出端固定连接有侧旋翼螺旋桨,侧旋翼螺旋桨置于侧旋翼旋转仓内。
所述侧旋翼上设置的正负极导电片与侧旋翼电机的正负极对接。
所述侧旋翼分为左右对称的两个,分别连接于主机体的两侧面设置有机体对接口内。
所述机体对接口内凸台上连接的正负极导电片与遥控主电路构成电联接。
本实用新型的积极效果:本实用新型所述可拆卸两侧旋翼结构的遥控直升机将左右两个侧旋翼通过可拆卸结构的方式固定连接于主机体上,实现了一个遥控飞机可实现三通和四通两种控制的结构,不安装左右侧旋翼的直升机其可以完成普通三通直升机所有的控制动作,如上升、前后飞行、转向等控制动作;当将左右侧旋翼安装于主机体上后,整个直升机即可通过四通控制完成飞机的侧向飞行,这些将极大的提高玩家的兴趣,有很大的市场推广前景。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的侧旋翼分解结构示意图a
图2是本实用新型的结构示意图
图3是本实用新型的侧旋翼分解结构示意图b
图4是本实用新型的侧旋翼分解结构示意图c
图5是侧旋翼的结构示意图
图6是侧旋翼的安装结构示意图
图中,1侧旋翼 2主机体 3上升螺旋桨
4尾部推动翼 5陀螺仪 6机体对接口
7侧旋翼电机座 8侧旋翼电机 9侧旋翼螺旋桨
10侧旋翼对接凸台 11侧旋翼旋转仓 12侧旋翼壳体
具体实施方式
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