[实用新型]一种铝合金轮毂渗液防护塞

说明书

技术领域：

本实用新型涉及铝合金轮毂生产技术领域，更具体地说涉及一种铝合金轮毂渗液防护塞。

背景技术：

目前大排量摩托车的鼓部和辐条设计采用中空结构,在保证产品性能的前提下,减轻了轮毂自身的重量,达到节能环保的效果。

由于鼓部内部具有中空结构，在清洗过程中，如果没有防护好，液体通过轴孔极易进入中空腔体内，鼓部半封闭的结构，进入的液体无法排出，导致产品浸入槽内后会携带大量槽液进入下一个槽内，导致不同槽之间串液。同时，由于积水过多，正常工艺下，将造成无法烘干，在后续工序中，液体会流到产品表面造成污染，给涂装质量造成极大的影响。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种铝合金轮毂渗液防护塞，它结构简单，制造方便，可以在不增加工序，不对原工艺做改进的情况下，防止槽液进入轮毂中空腔体中，保证清洗线各槽之间不发生串液，有效保证了产品的清洗质量。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种铝合金轮毂渗液防护塞，包括弹性圆柱本体，所述弹性圆柱本体的下端成型有向外延伸的防护沿，防护沿的上平面外边缘处成型有向上延伸的环形挡边，环形挡边的内壁、防护沿的上平面和弹性圆柱本体的侧壁之间形成环形凹槽。

所述弹性圆柱本体的上部成型有径向通孔，弹性圆柱本体的下端面成型有轴向中心孔。

所述弹性圆柱本体与防护沿相垂直，环形挡边的外壁与弹性圆柱本体的外壁形成的夹角为0°至5°，环形挡边的内壁与防护沿的上平面形成的夹角为100°至120°。

所述弹性圆柱本体为橡胶材质。

所述防护沿的底面与外侧壁之间成型有圆角。

本实用新型的突出效果是：

1、将两个防护塞分别塞入铝合金轮毂的两个轴孔端中，使环形挡边弹性压靠在轴孔的内壁中，使铝合金轮毂的轮毂内的中空腔体与外界隔离，与现有技术相比，它结构简单，制造方便，可以在不增加工序，不对原工艺做改进的情况下，防止槽液进入轮毂中空腔体内，保证清洗线各槽之间不发生串液，有效保证了产品的清洗质量。

2、它的防护沿的底面与外侧壁之间成型有圆角，圆角可以使本防护塞更容易塞入铝合金轮毂的两个轴孔端中，而环形挡边的外壁与弹性圆柱本体的外壁形成的夹角为0°至5°，这样使得本防护塞塞入轴孔端中时，其环形挡边具有一定的弹性压缩，使环形挡边能更好的弹性压靠在轴孔的内壁中，使密封更紧密。

3、它的环形挡边的内壁、防护沿的上平面和弹性圆柱本体的侧壁之间形成环形凹槽，环形挡边的内壁与防护沿的上平面形成的夹角为100°至120°，即环形凹槽的靠外的侧壁与防护沿的上平面形成的夹角为100°至120°，这样的环形凹槽及橡胶具有的弹性可以增强外界空气受热后对本防护塞的反弹力，以防止轮毂受热后，轮毂内的中空腔体中的空气膨胀会对防护塞产生向外推的压力使防护塞弹出。

4、弹性圆柱本体的上部成型有径向通孔，这样可以将绳或线等线条状物质穿入径向通孔中，使多个本防护塞可以挂在一起方便放置和管理，同时，当防护塞塞在轴孔端处无法用手拉动弹性圆柱本体时，可以通过拉动绳或线来拔防护塞，非常方便。

5、弹性圆柱本体的下端面成型有轴向中心孔，这个可以使本防护塞塞入轮毂的轴孔中时，能够使防护沿很好的向中心弹性压缩从而更好的塞入轮毂的轴孔中。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的局部放大图；

图4是铝合金轮毂未塞入本实用新型清洗时的结构示意图；

图5是塞入本实用新型清洗时的结构示意图。

图中：1、弹性圆柱本体；11、径向通孔；12、轴向中心孔；2、防护沿；3、环形挡边；4、环形凹槽；5、圆角；6、挂钩。

具体实施方式：

实施例，见如图1至3所示，一种铝合金轮毂渗液防护塞，包括弹性圆柱本体1，所述弹性圆柱本体1的下端成型有向外延伸的防护沿2，防护沿2的上平面外边缘处成型有向上延伸的环形挡边3，环形挡边3的内壁、防护沿2的上平面和弹性圆柱本体1的侧壁之间形成环形凹槽4。

所述弹性圆柱本体1的上部成型有径向通孔11，弹性圆柱本体1的下端面成型有轴向中心孔12。

所述弹性圆柱本体1与防护沿2相垂直，环形挡边3的外壁与弹性圆柱本体1的外壁形成的夹角为0°至5°，环形挡边3的内壁与防护沿2的上平面形成的夹角为100°至120°。

所述弹性圆柱本体1为橡胶材质。

所述防护沿2的底面与外侧壁之间成型有圆角5。