[实用新型]装载机加长型工作装置有效
申请号: | 201320327467.8 | 申请日: | 2013-06-07 |
公开(公告)号: | CN203361216U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 陈博;代建超;郭晓龙;刘巧珍;李光明;神文庭 | 申请(专利权)人: | 江苏柳工机械有限公司 |
主分类号: | E02F3/36 | 分类号: | E02F3/36 |
代理公司: | 镇江京科专利商标代理有限公司 32107 | 代理人: | 夏哲华 |
地址: | 212005*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装载 加长 工作 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种装载机的工作装置,特别涉及一种装载机加长型工作装置,属于工程机械技术领域。
背景技术
普通装载机是一种具有转载和运输功能的工程机械,目前发动机功率在75KW以下的工作装置多采用反转“Z”型“六连杆”结构的小型轮式装载机,有普通型和高卸型以满足市场对不同卸载高度的需求;然而随着装载机市场的不断扩大,装载机应用范围的增加,现行小型轮式装载机已不能满足某些特殊行业和特殊场所的要求。例如,铁路货箱散装物料卸货,由于车厢宽度和卸货窗口的限制,现在使用的装载机平伸长度不够,不能深入到货箱里将货物完全卸出。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种铰接点经过优化设计的装载机加长型工作装置,该实用新型结构稳定性强,能够适应卸载距离较长工况的需求,并且工作效率较高。
本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种装载机加长型工作装置,包括动臂、动臂油缸、转斗油缸、摇臂、拉杆和铲斗,车架分别与所述动臂、动臂油缸以及转斗油缸铰接于A、S、G点,所述动臂与铲斗铰接于B点,所述动臂油缸的另一端与所述动臂铰接于Q点,所述转斗油缸的另一端与摇臂铰接于F点,所述摇臂与动臂铰接于E点,所述拉杆分别与摇臂、铲斗铰接于D、C点,所述动臂油缸可以伸缩,使所述动臂绕A点转动,所述转斗油缸可以伸缩,通过推动摇臂绕E点转动进而带动拉杆使铲斗绕B点转动,所述各铰接点之间在竖直面上的投影距离用其两端字母表示,所述工作装置的连杆机构点位关系如下:令基准长度为1,则DE=1,14.9<AB<15.1,5.7<AQ<5.9,8.5<AE<8.7,1.9<EF<2.1,2.8<DF<3.0,6.3<CD<6.5,1.7<BC<1.9, Q点至动臂AB铰点连线的距离为0.1到1.25之间,E点至动臂AB铰点连线的距离为1.4到1.6之间,SQ伸缩长度在5.1到7.6之间,GF伸缩长度在4.8到7之间。本实用新型主要是通过各连杆机构铰接点位的优化,进一步优化加长型工作装置的性能,在发动机输出功率相同的情况下获得更大的转斗掘起力。
优选项,令基准长度为1,则DE=1,AB=14.96,AQ=5.8,AE=8.54,EF=2,DF=2.92,CD=6.42,BC=1.8, Q点至动臂AB铰点连线的距离为0.17,E点至动臂AB铰点连线的距离为1.53。
优选项,所述铲斗斗尖为V点,则6.5<BV<6.7。
有益效果:由于本实用新型的装载机加长型工作装置加大了动臂和拉杆的长度,缩小了摇臂的尺寸,调整了铲斗的高度和长度,同时对转斗油缸和动臂油缸做了相应的技术调整,使其距离轮胎前端的平伸长度达到2900mm,铲斗满足卸货窗口的要求,能够深入车厢进行散装物料的装卸;同时可以使收斗和移动同步进行,循环作业时间短,作业效率高。
附图说明
图1为本实用新型动臂油缸和转斗油缸的活塞杆处于收缩位置的结构示意图;
图2为本实用新型动臂油缸和转斗油缸的活塞杆处于伸展位置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一:
如图1所示,一种装载机加长型工作装置,包括动臂1、动臂油缸2、转斗油缸3、摇臂4、拉杆5和铲斗6,车架7分别与所述动臂1、动臂油缸2以及转斗油缸3铰接于A、S、G点,所述动臂1与铲斗6铰接于B点,所述动臂油缸2的另一端与所述动臂1铰接于Q点,所述转斗油缸3的另一端与摇臂4铰接于F点,所述摇臂4与动臂1铰接于E点,所述拉杆5分别与摇臂4、铲斗6铰接于D、C点,所述动臂油缸2可以伸缩,使所述动臂1绕A点转动,所述转斗油缸3可以伸缩,通过推动摇臂4绕E点转动进而带动拉杆5使铲斗6绕B点转动,所述各铰接点之间在竖直面上的投影距离用其两端字母表示,所述工作装置的连杆机构点位关系如下:令基准长度为1,则DE=1,AB=14.96,AQ=5.8,AE=8.54,EF=2,DF=2.92,CD=6.42,BC=1.8,Q点至动臂AB铰点连线的距离为0.17,E点至动臂AB铰点连线的距离为1.53,SQ长度为5.1,GF长度为4.8到。所述铲斗斗尖为V点,则BV=6.58。
实施例二:
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