[实用新型]树脂制层叠板

说明书

技术领域

本实用新型涉及树脂制层叠板，特别是涉及一种带有印记部的树脂制层叠板。

背景技术

现有技术中，作为机动车的内部安装件的后备箱底板、顶板或车轿厢内的地板、侧板以及顶板等采用所谓的树脂制层叠板。此外，建筑材料、物流·包装材料等也采用树脂制层叠板。

所述的树脂制层叠板一般具有其间形成有中空部的树脂制表面板和树脂制背面板，在背面板上设置有前端部与表面板的内表面对接的凹部。尤其是，对于重视外观的机动车的内部安装件或建筑材料而言，在表面板的表侧粘贴有无纺布。这样的树脂制层叠板已由专利申请号为201180005229.9的专利文献公开。

上述专利文献所公开的树脂制层叠板中，所述凹部优选在背面板上以一定的间隔均有分布，从而能以壁厚较薄的树脂板形成满足刚度以及强度需求的树脂制层叠板，并且实现树脂制层叠板的轻量化、薄壁化。

此外，现有技术中，在树脂制层叠板的背面上，一般设置有平面状印记部（区域），在该印记部上刻印材料标记、零部件号、厂商、回收标识等，以便于部件的管理或使用、回收等。

如果树脂背面板较厚情况下，可直接在该背面板上设置印记区域或印记部，而不会使得该部分的强度、刚度降低。

但如上所述，在上述轻量化、薄壁化的树脂制层叠板中，背板的厚度较薄，如果仅仅在背板上如以往那样形成平面状印记部的话，则该部分刚度难以得到保障。并且，在背板的厚度较薄时，在层压过程中还会出现印记部鼓起或下凹的问题。

实用新型内容

本实用新型是为解决上述问题而做出的，其目的在于在背板较薄的树脂制层叠板中，提供一种印记部的结构，以保证该印记部的刚度，进而保证树脂制层叠板的整体刚度。此外，本实用新型的另一个目的还在于使得印记部保持平整。

为实现上述目的，本实用新型的树脂制层叠板包括其间形成有中空部的表面板和背面板，所述背面板上设置有前端部与表面板的内表面对接的凹部，并且由所述背面板形成有印记部，其特征在于，所述印记部包括刻印有标识的平面部，以及由该平面部的周缘的一部分向所述表面板的内表面突出并与表面板的内表面熔接所形成的加强筋。

本实用新型的一个实施方式中，所述平面部由所述背表面向表面板的内表面下凹并与表面板的内表面保持间隙来形成。

本实用新型的一个实施方式中，所述加强筋沿着平面部的周缘间隔一定间距均匀分布。

本实用新型的一个实施方式中，所述加强筋向平面部的外侧斜向延伸设置。

本实用新型的一个实施方式中，所述加强筋之间的间隔小于加强筋的长度。

本实用新型的一个实施方式中，所述平面部为圆形或多边形。

本实用新型的一个实施方式中，所述平面部为多边形，所述加强筋连续地设置于多边形的角部的两个边上。

本实用新型的一个实施方式中，所述加强筋与背面板的向表面板的内表面凹下并与之相粘接的其他筋板部分相连续。

本实用新型的一个实施方式中，所述层叠板还包括粘接于表面板外侧的装饰层。

如上所述，本实用新型中，所述印记部包括刻印有标识的平面部，以及由该平面部的周缘的一部分向所述表面板的内表面突出并与表面板的内表面熔接所形成的加强筋。根据本实用新型的上述结构，由于在平面的周缘上的一部分上形成有加强筋，所以可以加大该印记部的刚度。并且，上述平面部下方的空间通过未形成有加强筋部分与中空部连通，从而可以在层叠板成型过程中，使得印记部下方空间的空气排出，防止印记部下方空间密闭有空气并由此造成印记部鼓起，保持了印记部的平整形。

本实用新型的一个实施方式中，所述平面部由所述背表面向表面板的内表面下凹并与表面板的内表面保持间隙所形成。由于印记部的平面部形成的比背面板的表平面低，这样使得外部载荷不容易作用于平面部，即使该部分的刚度稍低，也不会因此在受到外部载荷时造成破损。并且，由此带来的结构使得加强筋的高度变低，进而提高了印记部的刚度。再者，由于印记部形成的较低，使得平面部上刻有的标识不宜被磨损。

在本实用新型的一个实施方式中，所述加强筋沿着平面部的周缘间隔一定间距均匀分布。这样的结构使得印记部的各部分的刚度均匀地得到加强，并使得印记部美观。

在本实用新型的一个实施方式中，所述加强筋向平面部的外侧斜向延伸设置。采用这样的结构能提高印记部的刚度，并且易于印记部的模压成型。