[实用新型]可采集音频的车载后视镜

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种可采集音频的车载后视镜。

背景技术

随着汽车的广泛普及，汽车具有的功能越来越强大。以往功能单一的后视镜如今可以具有导航、语音对讲及行车记录等功能，以导航为例，用户只需通过语音输入某一目的地的名称，具有导航功能的车载后视镜即可对用户输入的语音进行识别，并根据识别的结果进行导航。上述功能虽然给用户提供了方便，但也存在缺陷，由于车辆在行使过程中，周围的环境噪音非常大，特别是用户将车窗打开时，后视镜几乎无法正确识别环境噪音与人的语音信号，导致导航或语音对讲等功能失灵，给用户造成不便。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种可采集音频的车载后视镜，旨在解决现有的后视镜由于环境噪音而导致导航等功能失灵的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种可采集音频的车载后视镜，包括壳体和安装于所述壳体内的电路板；所述车载后视镜还包括：设置于所述电路板上的消噪模块，以及分别和所述消噪模块电性连接的多个麦克风。

进一步地，所述多个麦克风分别设置于所述后视镜的两侧，呈倾斜角度放置。

进一步地，所述倾斜角度为30至60度。

进一步地，还包括与所述消噪模块连接，将消噪后的声音发送至无线网络的无线通讯模块。

进一步地，还包括与所述消噪模块连接，控制所述消噪模块开关的开关模块。

在本实用新型实施例中，可采集音频的车载后视镜通过多个麦克风对声音进行采集，其中一个麦克风用于提供清晰通话，其余麦克风用于消除噪音，使得车载后视镜可正确识别用户的语音信号，给用户提供了良好的体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的可采集音频的车载后视镜的一结构图；

图2是本实用新型实施例提供的可采集音频的车载后视镜的另一结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提出一种可采集音频的车载后视镜。如图1所示，本发明实施例的车载后视镜包括壳体、安装于壳体内的电路板2、设置于电路板2上的消噪模块3以及和消噪模块3电性连接的多个麦克风（本实用新型以2个麦克风：麦克风41和麦克风42为例进行说明）。

本实用新型实施例中，麦克风41和麦克风42可设置在壳体上，也可以设置于电路板2上（内置麦克风）。为了达到更好的效果，麦克风41和麦克风42应分别置于车载后视镜的不同位置，较理想的实施方式是将麦克风41和麦克风42分别置于后视镜壳体或电路板2的两端，如左右两侧或上下两侧。麦克风41靠近用户，提供用户的清晰语音，麦克风42位于离用户较远的位置，用户消除噪音。本实施例中上述麦克风41和麦克风42分别设置于后视镜的两侧，呈倾斜角度放置，该倾斜角度可按具体需要而设置，比如可在30至60度之间。

由于麦克风41和麦克风42在用户通话时，距离音源的距离不同，所以两个麦克风拾取的音量大小也不同，利用这个差别，即可以过滤噪声保留人的语音信号。具体为在通话时，两个麦克风所拾取的环境噪音是基本相同的，而记录的人的语音信号有音量差（根据两个麦克风相关距离的不同而有所不同，如8db），麦克风42采集环境噪音后，输入至消噪模块3。消噪模块3通过解码生成补偿信号，再结合麦克风41采集的音频信号，即可叠加抵消90%以上的环境噪音。

进一步地，消噪模块3还可预存在用户不说话情形下的环境噪音，如此在用户说话时，可更加迅速和精准地衰减环境噪音。

本实用新型实施例的消噪模块3可内置于车载后视镜的CPU中，即通过车载后视镜的CPU实现，无需另行设置，可节约硬件成本。

如图2所示，本实用新型实施例的可采集音频的车载后视镜还可包括一与消噪模块3连接的无线通讯模块5，将消噪模块3处理后的语音信号发送至无线网络。此时，车载后视镜可将消除噪音的语音信号用于导航、语音对讲等多种应用，使得上述应用更加精确。

另外，本实用新型实施例还可设置一开关模块6，与消噪模块3连接，控制消噪模块3的开关。由于消噪模块3在消除噪音时需要占用一些系统资源，当车辆处于非常安静的环境，无需进行消噪时，用户可通过开关模块6将消噪模块3关闭，以节约系统资源。