[实用新型]适用于立式设备吊装溜尾作业的提升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种适用于立式设备吊装溜尾作业的提升机构。

背景技术

对于大型立式设备的吊装来说，通常需要采用辅助吊车来协助主吊吊车来进行吊装溜尾作业。所谓吊装溜尾作业，是指在将立式设备由水平状态吊装至垂直状态的过程中，吊装立式设备下端的作业过程。

现有的吊装溜尾作业基本都要采用两个甚至更多的吊车来进行，其中一个是主吊吊车，其它为辅助吊车。如图1所示，右边的吊车为主吊吊车a1，左边的吊车为辅助用的溜尾吊车a2，从图中可以看到，主吊吊车a1的吊点设置在立式设备a3重心的上部，而溜尾吊车a2的吊点设置在立式设备a3重心的下部。

在吊装过程中，主吊吊车a1和溜尾吊车a2在一起将立式设备a3吊离鞍座后有两种溜尾方式：一种是主吊吊车a1前向行走、回转并提升吊钩，溜尾吊车a2逐渐松开吊钩，使立式设备a3慢慢由水平状态变为直立状态，实现反向溜尾；另一种是溜尾吊车a2向前行走、回转，而主吊吊车随之回转且提升吊钩，使立式设备a3直立，实现溜尾。

图2给出了现有的溜尾吊车的结构示意图，可以看到，吊装溜尾作业所使用的溜尾吊车主要是使用履带起重机来实现的，而履带起重机的提升机构主要包括提升卷扬b1及相关机构、钢丝绳b2、滑轮组b3和吊钩b4，其中钢丝绳b2缠绕在提升卷扬b1的卷筒上，通过滑轮组b3与吊钩b4连接在一起，提升卷扬b1的减速机带动卷筒转动来提升立式设备。

随着我国经济的快速发展，越来越多的大型工程项目需要开发，安装设备吊装重量也在不断增长，这导致吊装溜尾作业的要求不断提高，现有的溜尾吊车面对吊装溜尾作业提高的要求存在以下的问题：

1、立式设备在吊装时，其重量由主吊吊车和溜尾吊车一同分担，溜尾吊车需要承担立式设备一半的重量，这就意味着如果吊装较大重量的立式设备，则需要选用起重能力较高的少量溜尾吊车，或者选用起重能力较低的多个溜尾吊车，无论哪种情况，都会耗费较高的成本。

2、溜尾吊车的提升机构装配周期较长，装配效率较低，组装时绕绳比较费劲，容易出现乱绳、掉道等现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种适用于立式设备吊装溜尾作业的提升机构，能够简化结构，提高装配效率，同时降低成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种适用于立式设备吊装溜尾作业的提升机构，设置在溜尾机的平台结构和履带底盘上，其中包括：水平推移油缸、固定滑轮组、动滑轮架和缆绳，所述水平推移油缸的前铰点和所述固定滑轮组均固定在所述履带底盘上，所述水平推移油缸的缸筒安装在所述平台结构上，所述动滑轮架设置在所述平台结构的上表面，且与所述水平推移油缸的后铰点固定，所述动滑轮架内设有动滑轮组，所述缆绳从所述动滑轮组引出，绕经所述固定滑轮组的上方，引到所述固定滑轮组靠近所述履带底盘的一侧，用于连接立式设备底部或下部的吊点。

进一步的，还包括导向滑轮组，所述导向滑轮组固定在所述平台结构上靠近所述履带底盘的端部位置，所述缆绳从所述动滑轮组引出，绕经所述导向滑轮组的下方和所述固定滑轮组的上方，引到所述固定滑轮组靠近所述履带底盘的一侧，所述导向滑轮组的中心高度低于所述固定滑轮组的中心高度。

进一步的，所述导向滑轮组的下缘与所述动滑轮组的中心的连线与所述水平推移油缸的中心线平行，且在同一高度。

进一步的，所述固定滑轮组、导向滑轮组和动滑轮组为至少两组，并在所述平台结构的宽度方向上均匀分布。

进一步的，所述固定滑轮组、导向滑轮组和动滑轮组为两组，且所述水平推移油缸为两个，所述固定滑轮组、导向滑轮组、动滑轮组和所述水平推移油缸相对于所述平台结构在长度方向上的中心线对称布置。

进一步的，所述固定滑轮组和导向滑轮组中均包括两个滑轮，而所述缆绳为环状缆绳，所述环形缆绳绕经所述固定滑轮组和导向滑轮组时，同时绕过所述固定滑轮组和导向滑轮组的两个滑轮。

进一步的，所述缆绳采用高模量聚乙烯制成。

进一步的，所述水平推移油缸的前铰点为缸筒端，所述水平推移油缸的后铰点为活塞杆端，所述水平推移油缸的缸筒在所述平台结构上通过油缸托架固定安装，在所述水平推移油缸的活塞杆执行伸出或缩回动作时，所述动滑轮架在所述水平推移油缸的活塞杆的作用下在所述平台结构的长度方向上运动。