[实用新型]双伸缩液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压传动装置，尤其是一种双伸缩液压缸。

背景技术

目前，公知的双伸缩液压缸是三个进液口，其中两个进液口在缸体上，一个进液口在活塞杆上，双伸缩液压缸运行时与活塞杆进液口连接的输液管随其往复运动，占用工作空间较大，容易拖断输液管接头，给工作造成极大的不便。

发明内容

为了克服双伸缩液压缸输液管连接繁琐的不足，本实用新型提供一种双伸缩液压缸，在中缸体缸壁上设计内外相通的通液孔，使液体能够由一级缸体的有杆腔进入二级缸的有杆腔，达到推动活塞杆回缩的目的。不仅可以不在活塞杆上开输液口，又可以减少一根输液管。

本实用新型的技术方案是，

一种双伸缩液压缸，包括中缸体，中缸体由中缸外筒和插在中缸外筒内的中缸内筒焊接而成，在中缸外筒上钻下端孔，在中缸内筒上钻上端孔，中缸内筒外壁铣长槽贯穿上端孔与下端孔。

本实用新型的有益效果是，减少双伸缩液压缸工作中所占的空间，减少驱动双伸缩液压缸所用输液管的数量，降低事故率，外形美观。

附图说明

图1是本实用新型的半剖结构示意图。

图2是中缸体纵剖视图。

图中1.进液口，2.中缸体，3.活塞杆，4.一级缸有杆腔，5.二级缸有杆腔，6.中缸外筒，7.中缸内筒，8.上端孔，9.下端孔，10.长槽，11.活塞，

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在图1中中缸体2由两部分组成，既中缸外筒6和中缸内筒7焊接而成，在中缸外筒6上钻下端孔9，在中缸内筒7上钻上端孔8，中缸内筒外壁铣长槽10贯穿上端孔8与下端孔9，中缸内筒7插入中缸外筒6进行组焊。双伸缩液压缸装配完成后，压力液体从进液口1注入一级缸有杆腔4，液体通过下端孔9，长槽10，上端孔8进入到二级缸有杆腔，对活塞11产生推力，活塞11带动活塞杆3回缩，完成活塞杆收缩的过程。