[实用新型]用于车辆的卡扣及具有它的车辆的顶棚组件和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程，具体而言，涉及一种用于车辆的卡扣、具有所述用于车辆的卡扣的车辆的顶棚组件和具有所述车辆的顶棚组件的车辆。

背景技术

车辆的顶棚和钣金（顶棚后横梁）通过卡扣连接。但现有的卡扣结构较复杂且重量较大，导致工艺复杂、成本高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单、重量小、工艺简单、成本低的用于车辆的卡扣。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述用于车辆的卡扣的车辆的顶棚组件。

本实用新型的再一个目的在于提出一种具有所述车辆的顶棚组件的车辆。

为实现上述目的，本实用新型的第一方面提出一种用于车辆的卡扣，所述用于车辆的卡扣包括：支撑部；弹性连接部，所述弹性连接部的上沿与所述支撑部的上沿相连；和卡合部，所述卡合部的上沿与所述弹性连接部的下沿相连，所述卡合部的竖截面为向远离所述支撑部的方向凸出的弧形且所述卡合部与所述支撑部间隔开设置。

根据本实用新型的用于车辆的卡扣通过设置所述支撑部和上沿与所述支撑部的上沿相连的所述弹性连接部，这样可以使所述弹性连接部的一端形成可以相对所述支撑部移动的自由端，所述卡合部连接在所述弹性连接部的下沿上且所述卡合部的竖截面为朝向远离所述支撑部的方向凸出的弧形，由此不仅可以实现所述卡合部的卡合功能，而且可以使所述卡合部在所述弹性连接部的带动下相对所述支撑部移动以方便所述卡扣的安装和拆卸。相比现有用于连接顶棚和顶棚后横梁的卡扣，所述卡扣的结构更加简单，耗材更少、重量更小，从而可以大幅简化所述卡扣的生产工艺以大幅降低所述卡扣的生产成本。因此，根据本实用新型的用于车辆的卡扣具有结构简单、重量小、工艺简单、成本低等优点。

另外，根据本实用新型的用于车辆的卡扣还具有如下附加技术特征：

所述弹性连接部与所述支撑部之间的距离由上至下逐渐增大。由此可以使所述卡扣的安装更加方便。

所述用于车辆的卡扣还包括止挡部，所述止挡部的上沿与所述卡合部的下沿相连且所述止挡部的下沿从所述卡合部的下沿竖直向下延伸。这样不仅可以使所述卡扣的拆卸更加方便，而且可以提高所述卡扣连接后的稳定性和可靠性。

所述用于车辆的卡扣还包括安装部，所述支撑部的下沿设在所述安装部上。由此可以便于将所述卡扣安装在其它结构上。

所述用于车辆的卡扣还包括定位部，所述定位部的下端设在所述安装部上且所述定位部的上端从所述安装部竖直向上延伸，所述定位部和所述止挡部分别位于所述支撑部的两侧。由此可以进一步提高所述卡扣连接后的稳定性和可靠性。

本实用新型的第二方面提出一种车辆的顶棚组件，所述车辆的顶棚组件包括：顶棚；卡扣，所述卡扣为根据实用新型的第一方面所述的用于车辆的卡扣。所述卡扣设在所述顶棚上；和顶棚后横梁，所述顶棚后横梁上设有安装通孔，所述卡扣穿过所述安装通孔且所述卡合部止挡在所述顶棚后横梁的远离所述顶棚的面上。

根据本实用新型的车辆的顶棚组件通过利用根据本实用新型的第一方面所述的用于车辆的卡扣，具有结构更加简单、生产更加方便、生产成本更低等优点。

所述顶棚上设有支架，所述卡扣设在所述支架上。这样不仅可以将所述卡扣更加方便地固定在所述顶棚上，而且可以提高所述卡扣在所述顶棚上的稳定性。

所述用于车辆的卡扣还包括从所述卡合部的下沿竖直向下延伸的止挡部，所述止挡部抵在所述安装通孔的侧壁上。由此不仅可以使所述车辆顶棚组件的拆卸更加方便，而且可以提高所述车辆的顶棚组件的结构的稳定性。

所述用于车辆的卡扣还包括安装部和定位部，所述安装部安装在所述支架上，所述支撑部的下沿和所述定位部的下端设在所述安装部上，所述定位部和所述止挡部分别位于所述支撑部的两侧且所述定位部和所述止挡部分别抵在所述安装通孔的相对的两个侧壁上。这样不仅可以便于将所述卡扣安装在所述支架上，而且可以进一步提高所述车辆的顶棚组件的结构的稳定性。

本实用新型的第三方面提出一种车辆，所述车辆包括根据本实用新型的第二方面所述的车辆的顶棚组件。

根据本实用新型的车辆通过利用根据本实用新型的第二方面所述的车辆的顶棚组件，具有结构简单、制造容易、耗材少、成本低等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明