[实用新型]一种适应高低敞车的多功能靠板系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散料装卸设备，尤其涉及一种适应高低敞车的多功能靠板系统，具体适用于扩大翻车机靠板的适用范围。

背景技术

我国现行的普通铁路敞车有C80、C70、C64、C62、C60等，由于各型号敞车的高度有所不同，导致在常规设计和制作翻车机本体靠板时需要根据各型号的敞车高度来确定靠板的高度。但是，对于电厂、钢厂等用户，所用的敞车型号不固定或比较杂，单一高度的靠板就不能很好的适应各种型号的敞车靠车。

为了满足翻车机本体靠板能适应高低敞车，将靠板分为两部分，从而很好的解决了靠板不能适应各种型号敞车靠车的问题。且本设计可移植性强，可以广泛运用于各类翻车机系统上，如单车翻车机，双车翻车机和三车翻车机等。

中国专利授权公告号为CN201458384U，授权公告日为2010年5月12日的实用新型专利公开了一种新型翻车机系统，包括翻车机转子钢结构及其上设置的缓冲装置，该转子钢结构安装在托辊装置上，与驱动装置连接；在所述转了钢结构上分别设有翻车机压车装置和翻车机靠板机构；其中，所述转子钢结构是一个三梁与两端环连接形成的框架结构；翻车机压车装置与安装在平台侧梁上的油缸连接；靠车机构与安装在转子钢结构侧梁上的油缸连接；所述缓冲装置安装在转子钢结构上与所对应的地面挡块接触配合；托辊装置是采用宽式托棍与所对应的窄端环轨道相对应；驱动装置中的六极电机与减速机连接，该减速机二级低速轴上连接同步轴。虽然该实用新型能满足不同高度敞车的靠车要求，但其仍有以下缺陷：

1、该实用新型将压车机构与靠车机构一体化，利用压车油缸上下推动翻车机靠板，使翻车机能够适应不同高度车敞车对靠板高度的要求，但是该设计在实际应用上存在缺陷：对比文件的靠车油缸固定于前梁上，靠车油缸仅能支持其活塞推杆的横向移动，无论是靠车油缸还是靠车油缸的活塞推杆，均不能再竖直方向进行大范围移动，而该设计利用压车油缸推动凹槽靠板上下移动，来实现凹槽靠板的高度与不同敞车车型的匹配，在凹槽靠板上下移动时，靠车油缸的活塞推杆并不能配合凹槽靠板同步上下移动，故该设计并未考虑实际情况，无法实现靠车压车一体设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不能适应高低敞车靠车需求的问题，提供一种能够适应高低敞车靠车需求的多功能靠板系统。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种适应高低敞车的多功能靠板系统，包括靠板和靠车梁，所述靠车梁的顶部通过至少两个上靠车油缸与靠板背部相连接，靠车梁的底部通过至少两个下靠车油缸与靠板背部相连接；

所述靠板的顶部设置有与其旋转配合的折叠靠板，所述折叠靠板通过至少两个折叠板油缸与靠板的背部相配合；

所述靠板的两侧各设置有一个支撑杆，所述支撑杆的一端与靠板的上部旋转配合，支撑杆的另一端与固定在行车平台上的支撑座旋转配合。

所述折叠板油缸的缸体与设置于靠板背部的油缸支座旋转配合，折叠板油缸的活塞推杆与折叠靠板背部的靠板支座旋转配合；

所述折叠靠板的底部设置有两个旋转臂，所述折叠靠板通过旋转臂与绞轴的两端固定连接，所述绞轴与靠板的上端旋转配合。

所述上靠车油缸的缸体与靠车梁的顶部固定连接，上靠车油缸的活塞推杆与靠板背部的上支座旋转配合；所述下靠车油缸的缸体与靠车梁的底部固定连接，下靠车油缸的活塞推杆与靠板背部的下支座旋转配合。

所述靠板和折叠靠板的正面均设置有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种适应高低敞车的多功能靠板系统中利用折叠靠板的设计解决翻车机与不同型号敞车的高度适配问题，当敞车高度较高时，折叠靠板竖起作为靠板向上延伸的一部分，帮助固定敞车；当敞车高度较低时，折叠靠板的以绞轴为圆心向外旋转，作为翻车机卸料时的散料导流板，帮助卸料。因此，本设计能够满足不同高度敞车的靠车需求。

2、本实用新型一种适应高低敞车的多功能靠板系统中支撑杆的一端固定于靠板的上部，支撑杆的另一端与固定在行车平台上的支撑座旋转配合；支撑杆的一端固定于靠板的上部，使靠板的重心位于支撑杆连接点的下方，优化了靠板的受力。因此，本设计的靠板的受力稳定。