[实用新型]风光互补的LED自动调节双头路灯

说明书

技术领域

本实用新型属于路灯领域，尤其涉及一种风光互补的LED自动调节双头路灯。

背景技术

当前的路灯一般是按时间控制路灯的开或关，即到晚上某个设定的时间，路灯打开。而随着季节的变化，天黑的时间有时并不相同，且一般在深夜时，路上很少再有车辆。道路也为闲置状态，而此时路灯仍然打开，会浪费很大的电量。而如果深夜关闭路灯，会给夜晚出行的车辆带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能，且能根据车辆控制路灯开关的风光互补的LED自动调节双头路灯。

本实用新型是这样实现的，一种风光互补的LED自动调节双头路灯，包括设于道路上的支杆、固定于所述支杆顶端的风力发电机、固定于所述支杆上的太阳能电池、固定于所述支杆一侧的左侧LED路灯、固定于所述支杆另一侧的右侧LED路灯、设于所述支杆中的蓄电池、安装于所述支杆上并监测环境亮度的光线传感器、设于左侧道路上的左侧压力监测器、设于右侧道路上的右侧压力监测器和设于所述支杆中并接收所述风力发电机和所述太阳能电池发出的电并控制对所述蓄电池充放电以及根据所述光线传感器测得的亮度信号控制与所述左侧压力监测器和所述右侧压力监测器之间的电路通断的控制器；所述控制器分别与所述风力发电机、所述太阳能电池、所述光线传感器、所述左侧压力监测器、所述右侧压力监测器、所述蓄电池相连；所述左侧压力监测器与所述左侧LED路灯电连接，所述右侧压力监测器与所述右侧LED路灯电连接。

进一步地，所述控制器还与市政电源相连。

进一步地，所述控制器设置于所述支杆底部。

本实用新型通过设置光线传感器来确定环境亮度，从而判定是否需要给道路提供照明；设置左侧压力监测器和右侧压力监测器来判断是否有车辆通过，以在仅有车辆通过时，打开路灯；而在没有车辆时，关闭路灯，更加节能。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种风光互补的LED自动调节双头路灯的结构示意图。

图2是图1中风光互补的LED自动调节双头路灯的结构框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型实施例提供的一种风光互补的LED自动调节双头路灯，包括设于道路上的支杆4、固定于支杆4顶端的风力发电机1、固定于支杆4上的太阳能电池2、固定于支杆4一侧的左侧LED路灯31、固定于支杆4另一侧的右侧LED路灯32、设于支杆底的蓄电池6、安装于支杆上并监测外界亮度的光线传感器7、设于左侧道路上的左侧压力监测器81、设于右侧道路上的右侧压力监测器82和设于支杆中的控制器5；请参阅图2，控制器5分别与风力发电机1、太阳能电池2、光线传感器7、左侧压力监测器81、右侧压力监测器82、蓄电池6相连，控制器5接收风力发电机1、太阳能电池2发出的电，同时控制对蓄电池6充放电，以及根据光线传感器7测得的亮度信号控制与左侧压力监测器81和右侧压力监测器82之间的电路通断，左侧压力监测器81与左侧LED路灯31电连接，右侧压力监测器81与右侧LED路灯31电连接。

本实用新型使用LED路灯，提到节能作用，另一方面通过设置光线传感器7监测环境亮度，以判断是否要打开路灯，以及在左侧道路上设置左侧压力监测器81和在右侧道路上设置右侧压力监测器82，从而监测相应侧的道路上是否有车辆通过，如果相应侧的道路上有车辆通过，则对应侧的压力监测器导通一段时间，此时该侧的路灯与相应的压力监测器相导通，直至车辆通过后再断开。例如：如果为白天，则控制器5根据光线传感器7的亮度信号判断为道路上不需要额外照明，则路灯不开；一旦天黑，控制器5根据光线传感器7的亮度信号判断为道路上需要额外照明，则控制器5与左侧压力监测器81和右侧压力监测器82之间的电路导通，这时，如果左侧道路上有车辆驶来，会对左侧道路产生一定压力，左侧压力监测器81监测到该压力，左侧压力监测器81与左侧LED路灯31间的电路导通，则左侧LED路灯31打开，给左侧道路提供照明；当车辆通过后，左侧道路上压力消失，左侧压力监测器81与左侧LED路灯31间的电路断开，左侧LED路灯31关闭。从而根据车辆自动调节路灯的开关，从而起到更加节能环保的目的。设置风力发电机和太阳能电池，实现风光互补，在没有太阳时，通过风力发电；在没有风时，通过太阳能发电，更好利用清洁能源。