[实用新型]车载多媒体终端及该终端的后面板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载电子设备，特别是涉及一种车载多媒体终端及该终端的后面板。

背景技术

随着电子产品的集成化趋势，现有的多媒体终端采用将传统的多媒体终端与功放集成在一起，集成后带来的一个很大的问题就是散热。一般来说，汽车中控台内部本身的环境温度就比较恶劣，高温甚至可以达到70度以上，而多媒体终端本身工作的系统热量也比较大，功放更不必说，常用的AB类功放效率只有60%左右，驱动全车动辄数十瓦、上百瓦的喇叭，可以想见功放要转化成热能的能量有多高。

如果多媒体终端和功放作为两个设备分开，那么它们各自由于有比较充裕的空间和相对较少的热源，散热问题处理起来还不是很困难。但是当两者集成在一起之后，有限的空间里热源增多，散热问题就比较棘手。

发明内容

基于此，有必要提供一种提高散热性能的车载多媒体终端后面板。

同时，有必要提供一种提高散热性能的车载多媒体终端。

一种车载多媒体终端后面板，包括：面板主体，所述面板主体相对远离前面板的后端面上设置有散热片。

在优选的实施例中，所述面板主体的后端面上还设置有散热格栅。

在优选的实施例中，所述散热格栅相对设置在所述散热片之间，所述散热片由所述面板主体直接加工形成，所述面板主体为铸铝板。

在优选的实施例中，所述后面板上设置有固定功放芯片的固定孔。

一种车载多媒体终端，包括：外壳，所述外壳包括：相对设置的前面板及后面板，所述后面板包括：面板主体；所述面板主体相对远离前面板的后端面上设置有散热片。

在优选的实施例中，所述面板主体的后端面上还设置有散热格栅。

在优选的实施例中，所述散热格栅相对设置在所述散热片之间，所述散热片由所述面板主体直接加工形成，所述面板主体为铸铝板。

在优选的实施例中，还包括设置在所述外壳中的PCB板，所述PCB板上设置有功放芯片，所述功放芯片相对设置在所述外壳后端。

在优选的实施例中，所述功放芯片通过固定件固定在所述后面板上。

在优选的实施例中，所述功放芯片与所述后面板之间设置有导热硅胶。

上述的车载多媒体终端及该终端的后面板，将散热片设计与五金后面板相结合，通过散热片及时排散热量，来有效降低整机的温升；车载多媒体终端后面板将散热片和后面板设计相结合，不用额外增加散热片，降低生产制造成本；且后面板面积大，散热面积大，散热性能得到充分利用，这是单独的散热片难以达到的。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的车载多媒体终端后面板的后端面结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例的车载多媒体终端后面板的前端面结构示意图。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型一实施例的车载多媒体终端后面板100，包括：面板主体102。面板主体102相对远离前面板的后端面104上设置有散热片20。

为了进一步增大有效散热面积，面板主体102的后端面104上还设置有散热格栅40。

进一步，本实施例的散热格栅40相对设置在散热片20之间。

进一步，本实施例的面板主体102为铸铝板。

进一步，本实施例的散热片20由面板主体102直接加工形成。

进一步，本实施例的后面板100上设置有固定功放芯片的固定孔60。

进一步，本实施例的后面板100上设置有通讯接口，如3G通讯接口92，WIFI通讯接口94等。

如图1及图2所示，本实用新型一实施例的车载多媒体终端，包括：外壳。外壳包括：相对设置的前面板、及后面板100。进一步，本实施例的后面板100包括：面板主体102。

进一步，本实施例的面板主体102相对远离前面板的后端面104上设置有散热片20。

进一步，本实施例的散热片20由面板主体102直接加工形成。

进一步，本实施例的面板主体102的后端面104上还设置有散热格栅40。

进一步，本实施例的散热格栅40相对设置在散热片20之间。

进一步，本实施例的面板主体102为铸铝板。

进一步，本实施例的车载多媒体终端，还包括设置在外壳中的PCB板。PCB板上设置有功放芯片。

为了进一步排散功放芯片的热量，功放芯片相对设置在外壳后端。

进一步，本实施例的功放芯片通过固定件固定在后面板100上。

进一步，本实施例的功放芯片与后面板之间设置有导热硅胶。