[实用新型]车载移动式机油/冷却液电加热循环系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载移动式机油/冷却液电加热循环系统，属于机油、冷却液加热装置技术领域。

背景技术

在冬季严寒时节（零下20-40度），由于环境温度较低，常用的矿山大型机动设备，停机后发动机无法正常启动，为解决这一技术难题，目前的矿山生产中常常通过建造暧房来达成，否则矿山大型机动设备发动后就不能停机。另外，由于矿山大型机动设备多，地点分散，因此，采用固定的加热设备对分散的机动设备进行加热，极为不便。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种应用于矿山大型机动设备的车载移动式机油/冷却液电加热循环系统，能够加热该矿山大型机动设备的机油、冷却液，防止严寒时节（零下20-40度）发动机停机后，机油、冷却液冻结造成发动机冻坏或发动机无法正常启动现象的发生，本实用新型有利于所述的矿山大型机动设备在冬季低温环境下顺利运行。另外，本装置节能、环保、高效、安全。

为实现以上的技术目的，本实用新型将采取以下的技术方案：

一种车载移动式机油/冷却液电加热循环系统，包括基座以及安装在基座上的电加热器、吸油泵、控制柜以及车载油箱；所述吸油泵的入口通过输油管道与车载油箱的出油口连通，所述吸油泵的出口通过输油管道与电加热器的进口连通，而电加热器的出口则通过输油管道与车载油箱的进油口连通；所述控制柜集成有温度控制芯片，该温度控制芯片包括设备运行控制模块和温度连锁保护控制模块，所述设备运行控制模块根据电加热器出口处的出口油温、车载油箱内的油温自动控制吸油泵、电加热器的工况，温度连锁保护控制模块根据电加热器中心位置处的极限温度自动制停电加热器的工作。

所述电加热器包括容器外壳，所述容器外壳两端敞口设置，其一个敞口端通过容器法兰与防爆接线仓连接，另一个敞口端则与封头封接；所述容器外壳的内腔通过容器法兰安装有加热管，该加热管通过防爆接线仓与电源电连接；所述加热器的出口靠近封头设置，而加热器的入口则靠近容器法兰设置。

所述出口油温通过出口温度传感器检测，该出口温度传感器安装在加热器的出口位置；所述极限温度通过极限温度传感器检测，该极限温度传感器沿容器外壳的轴线置放，且极限温度传感器的感应端所处位置与容器外壳内油温的最高温度位置一致。

根据以上的技术方案，相对于现有技术，本实用新型具有以下的优点：

由于本实用新型对于矿山大型机动设备的车载油箱配置自动加热循环系统，因此，可以通过预设车载油箱内的油温阈值，一旦车载油箱内的油温低于油温阈值，即自动启动加热循环系统，以维持车载油箱内的油温恒定。由此可知：本实用新型能够加热该矿山大型机动设备的机油、冷却液，防止严寒时节（零下20-40度）发动机停机后，机油、冷却液冻结造成发动机冻坏或发动机无法正常启动现象的发生，本实用新型有利于所述的矿山大型机动设备在冬季低温环境下顺利运行。另外，本装置节能、环保、高效、安全。

附图说明

图1是本实用新型所述电加热循环系统的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型所述的电加热循环系统的工作流程图；

图4是图1中电加热器的结构示意图；

图中：输油管道1、电加热器2、防爆接线仓21、容器法兰22、进口23、容器外壳24、导流板25、加热管26、出口27、封头28、排污口29、安装座210、出口温度传感器3、车载油箱4、出油控制阀5、基座6、吸油泵7、油泵排污管道8。

具体实施方式

以下将结合附图，详细地说明本实用新型所涉及的技术方案。