[实用新型]公路智能雾区引导系统的道路侧嵌装光诱导装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是由其发光功能而具有在雾天或雾霾天气中引导机动车于道路尤其是高速公路安全行驶的光诱导装置。

背景技术

随着公路交通基础建设的大力发展，保证道路尤其是高速公路高效安全顺畅运行极为重要，特别是如何引导雾天、雾霾天气中道路上的机动车安全行驶，则更为重要。现有的雾区或雾霾区安全引导技术主要有专为路政巡逻车配备的引导系统装置，由装配设置在路政巡逻开道车上的热能成像设备和能见度测试仪组成，由其开路，引导雾天或雾霾天气中滞留车辆尽快通过雾区或雾霾区，该技术对于车流量不大的高速路段，效率大打折扣。再一类引导系统是基于GPS和无线数据通信技术设计的防碰撞系统，该技术方案只限于雾区道路内行驶车辆都安装有该防碰撞系统才能充分发挥其功效。还有一类是微波雷达防撞装置，该技术只能检测前方车辆的回波束来获得车距和两者之间的相对接近速度，该技术价格较为昂贵，只能检测前方车辆而缺失对后方的探测能力，而且探测距离容易受环境因素干扰。综上所述，现有的雾区机动车安全引导技术均为车载安装设置结构，实践应用会存在很多的实际限制，使其技术效果大打扣折。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种非车载形式的保证机动车安全行驶通过雾区道路或高速公路的公路智能雾区引导系统的道路侧嵌装光诱导装置。本实用新型提供的公路智能雾区引导系统的道路侧嵌装光诱导装置技术方案，其主要技术内容是：一种公路智能雾区引导系统的道路侧嵌装光诱导装置，本光诱导装置包括有作为中央控制单元的微处理器，红外线探测器由信号采集总线与微处理器相连通，双色诱导灯由输出总线与微处理器连通，本装置固定嵌装在道路侧波纹状栏板凹入波谷位，红外线探测器设置在本装置壳体朝向道路的窗口处，双色诱导灯安装在本装置壳体朝向车道驶入方向的侧面窗口处。

在上述的整体技术方案中，本光诱导装置内还设有通信模块，所述的通信模块由信道总线与微处理器相连通。

在上述的整体技术方案中，本光诱导装置还设有供电模块，所述的供电模块为太阳能供电模块，太阳能电池板由本装置壳体与波纹状栏板背部固定件固定的支架支撑，固定在波纹状栏板顶部。

本实用新型提供的公路智能雾区引导系统的道路侧嵌装光诱导装置技术方案，若干光诱导装置沿道路尤其是高速公路两侧、等间隔分布固定在波纹状栏板上 ，形成道路尤其是高速公路的雾区诱导带，该诱导带充分担当起机动车雾区引导功能，道路尤其是高速公路在雾或霾天气中亦能够有效发挥其交通运载利用效率。本技术方案构成雾区诱导带的光诱导装置嵌装在道路两侧的波纹状栏板上，以非车载方式实施雾区机动车安全引导功能，实现了对雾区道路内行驶车辆的动态安全诱导，在构成雾区诱导智能系统的同时，对已有道路和机动车无需改动，提高了雾区安全引导效率和道路尤其是高速公路的利用效率，它具有安装结构简单、与道路部件结合性好的技术优点。 

附图说明

图1和图2分别为本实用新型组装于波纹状栏板的正面和背面透视结构图。

图3为图2的局部放大图。

图4是本实用新型的电路组成框图。

具体实施方式

本实用新型公开的公路智能雾区引导系统的道路侧嵌装光诱导装置，图1、图2和图3所示，本光诱导装置2固定嵌装在道路侧波纹状栏板1凹入波谷位。本光诱导装置2 的壳体具有与波纹状栏板1波谷相吻合的梯形或弧形顶部，由球头螺栓7、瓦座8、垫圈9和螺母10固定在波纹状栏板1的波谷处，采用球状螺栓7可以在一定程度上调整本装置壳体的安装角度，以适应道路各种走向变化的安装所需。如图4所示，光诱导装置2的壳体内电路组成包括有作为中央控制单元的微处理器，红外线探测器由信号采集总线与微处理器相连通，双色诱导灯由输出总线与微处理器连通，通信模块由信道总线与微处理器相连通。在本实施例结构中，所述的通信模块采用的是无线通信模块。通信模块一方面接收总控制器发送的诱导策略，每一光诱导装置依据诱导策略，当能见度低至设定程度时，启动双色诱导灯4动态显示预警状态，另一方面每一光诱导装置2以自身为坐标原点，与道路行驶方向相反的安全行驶距离之内的各交通诱导装置之间通过无线通信，当某一光诱导装置红外线探测器3探测到车辆进入雾区诱导带时，则向本车后方设定的安全行驶距离中的诱导带内的若干光诱导装置发送控制信号，使之呈现动态随该车辆而动的警示显示区，该警示显示区给后方车辆产生警示压力，迫使后方车辆于该显示区段之外行驶，从而确保行车安全。所述的红外线探测器3设置在本装置壳体朝向道路的窗口处，所述的双色诱导灯4安装在本装置壳体朝向车道驶入方向的侧面窗口处。本光诱导装置2的供电模块为太阳能供电模块，太阳能电池板6由波纹状栏板1背部支架5支撑固定在波纹状栏板1的顶部。