[实用新型]一种承载鞍对称度检测工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量工具，具体涉及一种承载鞍对称度检测工具。

背景技术

钢铸件承载鞍是铁路货车列转向架的关键零部件之一。正常工作时被安装在货车的滚动轴承和转向侧架的导框之间，起着连接轴承与侧架、定位和传递各种载荷的作用。货车列车转向架中又两个侧架，一个的侧架的前后两端分别安装承载鞍组件，通过承载鞍组件与轮轴的轴承相连，也即承载鞍组件是列车转向架中连接侧架与轴承的传力组件。承载鞍由鞍面、推力档肩、吊耳、顶面、导框底面、导框挡边、底面等组成。其中两导框挡边内侧面对称中心线对两推力档肩内侧面的对称中心的对称度要求≤1mm，但是由于其特殊的结构，用现有的、传统的检测工具都很难检测这一对称度，且现有的检测工具大多制造繁琐，造价昂贵。

实用新型内容

发明目的：本实用新型针对现有技术中的问题，提供一种容易检测、检测精度高、且制造成本低的承载鞍对称度检测工具。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种承载鞍对称度检测工具，包括把手、连接在把手上的头部和连接在把手两侧的检测端；所述检测工具左右对称且呈“十”字形。

本实用新型左右对称呈“十”字形，利用把手两侧的检测端，可以很容易的检测到两导框挡边内侧面对称中心线对两推力档肩内侧面的对称中心的对称度是否符合规定要求，且本实用新型制造简单成本低廉，很适合大批量生产。

作为优选，所述头部的长为49-51mm、宽为14-16mm、厚为8-10mm。

作为另一种优选，所述把手的长为94-96mm、宽为24-26mm、厚为16mm。

作为又一种优选，所述两侧检测端的总长为115mm、宽为15mm、厚为16mm。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型操作简单，利用两端的检测端，可以很精确的检测到对称度有无符合规定要求，提高工作效率，且本实用新型制造成本低廉，适合大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为A-A的剖视图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

一种承载鞍对称度检测工具，见图1和图2，包括把手1、连接在把手1上的头部2和连接在把手1两侧的检测端3；所述检测工具左右对称且呈“十”字形。

头部2的长为50mm、宽为15mm、厚为9mm；可选的也可以根据需要任意合理选择，优选长为49-51mm、宽为14-16mm、厚为8-10mm。

把手1的长为95mm、宽为25mm、厚为16mm；可选的也可以根据需要任意合理选择，优选长为94-96mm、宽为24-26mm、厚为16mm。

两侧检测端（3）的总长为115mm、宽为15mm、厚为16mm；可选的也可以根据任意合理选择，优选总长为115mm、宽为15mm、厚为16mm。

采用上述技术方案，检测工具两端的检测端，具有一样的长度，宽度和厚度，在检测时两导框挡边内侧面对称中心线对两推力档肩内侧面的对称中心的对称度应于检测工具两端的检测端的长度相吻合，因此很容易测量出对称度是否符合要求，检测工具的头部的厚度比把手的厚度小7mm，有利于在测量时正好将头部陷入到承载鞍所设计的凹坑里，省时省力，合理的设计检测工具的各个尺寸，可以减少制造成本。