[实用新型]自卸车车厢拼装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及自卸车生产制造领域，具体是一种自卸车车厢拼装机。 

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，自卸车在工程建设领域有着非常重要的作用。目前自卸车车厢大多为整体式结构，生产时由车厢的边板、底板进行拼装焊接而成，现有技术中，边板和底板在拼装焊接时，采用涨紧器等压紧辅助设备将边板和底板压紧后进行点焊，采用此种方式拼装点焊，效率较低，劳动强度较大，拼装点焊质量较差。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种效率较高、劳动强度较小，拼装点焊质量较好的自卸车车厢拼装机。 

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种自卸车车厢拼装机，包括用于输送车厢边板和底板的输送装置和对称分布在输送装置两侧的左支座和右支座，所述的左支座和右支座上设有压紧装置，所述的压紧装置包括液压站、控制箱以及和液压站连接的多个液压缸，所述的控制箱设在支座上且和液压站电连接，所述的多个液压缸设在左支座和右支座上，每一支座上的液压缸沿输送装置的长度方向排列设置，每个液压缸的活塞杆头均设有用于压紧车厢边板的压板。 

所述左支座上的液压缸和右支座上的液压缸一一对应。 

所述的输送装置包括输送轨道和滚动设在输送轨道上用于固定车厢边板和底板的固定架。 

采用以上结构后，本实用新型自卸车车厢拼装机和现有技术相比，有以下优点：由于在车厢边板和底板输送装置的两侧设有左支座和右支座，左支座和右支座上设有多个液压缸，液压缸连接液压站，液压站和控制箱电连接，车厢的边板和底板进行拼装时，通过控制箱的控制，驱动液压缸将边板压紧至底板，通过点焊实现边板和底板的拼装，多个液压缸沿边板和底板长度方向排列设置在左支座和右支座上，能将边板整体和底板压紧，相比于使用涨紧器等辅助设备只能单点进行压紧点焊拼装来说，效率提高，劳动强度降低，拼装点焊效果好。 

附图说明

图1为本实用新型自卸车车厢拼装机的结构示意图。 

图2为图1的俯视图。 

图中，1、左支座，2、控制箱， 3、液压缸，3.1、压板，4、固定架，5、右支座，6、液压站，7、输送轨道。 

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。 

如图1、图2所示，本实用新型自卸车车厢拼装机，包括用于输送车厢边板和底板的输送装置和对称分布在输送装置两侧的左支座1和右支座5，左支座1和右支座5上设有压紧装置，压紧装置包括液压站6、控制箱2以及和液压站6连接的多个液压缸3，控制箱2设在支座上且和液压站6电连接，多个液压缸3设在左支座1和右支座5上，也就是左支座1和右支座5上均设有多个液压缸3，左支座1和右支座5上的多个液压缸3均沿输送装置的长度方向排列设置，每个液压缸3的活塞杆头均设有用于压紧车厢边板的压板3.1。 

本例中，左支座1上的液压缸3和右支座5上的液压缸3一一对应，也就是说左支座1上设有的液压缸3的数量和右支座5上设有的液压缸3的数量相同，并且左支座1上的液压缸3和右支座5上相对应的液压缸3同轴线，本例中左支座1和右支座5上各设六个液压缸3，按顺利排列，左支座1上的第一个液压缸3和右支座5上的第一个液压缸3同轴，左支座1上的第二个液压缸3和右支座5上的第二个液压缸3同轴、、、、、、，依此类推。 

本例中，输送装置包括输送轨道7和滚动设在输送轨道7上用于固定车厢边板和底板的固定架4。 

本实用新型在具体工作时，将车厢的底板和边板固定在固定架4上，通过输送轨道7滚动到左支座1和右支座5之间，控制控制箱2驱动液压缸3动作，通过液压缸3的活塞杆将边板压紧至底板，点焊拼装，完成后通过输送装置将车厢输送到下个工序。