[实用新型]一体化推力杆橡胶接头总成

说明书

技术领域

 本实用新型涉及载重车双桥之间的推力杆，尤其是与推力杆连接的一体化推力杆橡胶接头总成。

背景技术

 载重车双桥之间的推力杆用于导向和传力，在载重车远动过程中要承受多方向的力，这就要求与其连接的推力杆橡胶接头总成有好的受力能力和强度。

现有的一种推力杆橡胶接头总成，如图1所示，尼龙衬套2紧套在支撑轴1上，内套4紧套在尼龙衬套2上，内套4两端通过挡圈6、轴用卡簧7限位，橡胶体3硫化于外套5与内套4之间。这种结构的推力杆橡胶接头总成，内套4的外圆是直通轴颈，没有轴向限位凸缘，外套5的内圆也是直通轴颈，没有轴向限位凸缘，橡胶体只是硫化在外套5与内套4之间，没有轴向限位，在受力中橡胶体硫化与外套5及内套4之间易脱落，造成失效；装配零件较多，结构复杂，生产成本高。

发明内容

为了实现可靠连接，简化产品结构，降低生产成本，本实用新型提出一体化推力杆橡胶接头总成。

为此，本实用新型采用以下技术方案：一体化推力杆橡胶接头总成，其特征在于：由支撑轴、橡胶体、外套组成，支撑轴的中间位置设有球体，外套的内圆上设有两端封闭的容纳槽，橡胶体硫化于支撑轴的球体与外套之间，橡胶体通过所述支撑轴的球体及外套的容纳槽实现轴向限位，支撑轴、橡胶体、外套构成一体化结构。

有益效果：本实用新型通过合理的结构设置，橡胶体可靠地硫化于外套与支撑轴之间，在受力中橡胶体与外套及支撑轴之间不会脱落，从而实现可靠连接；本实用新型只采用三个零件，与现有技术相比，结构显著简化，大幅降低了生产成本。

附图说明

图1是现有推力杆橡胶接头总成的结构示意图。

图2是本实用新型一体化推力杆橡胶接头总成的结构示意图。

图3是本实用新型一体化推力杆橡胶接头总成中外套的结构图。

具体实施方式

如图2所示，进一步描述本实用新型如下：一体化推力杆橡胶接头总成，由支撑轴8、橡胶体9、外套10组成，支撑轴8的中间位置设有球体8a，外套10的内圆上设有两端封闭的容纳槽，橡胶体9硫化于支撑轴的球体8a与外套10之间，橡胶体9通过所述支撑轴的球体8a及外套的容纳槽实现轴向限位，支撑轴8、橡胶体9、外套10构成一体化结构。

如图3所示，外套10的两个端部10a及10b向内圆弧形弯折，形成外大内小的容纳槽10c；这种结构的容纳槽不断实现轴向限位，还能实现径向限位。

本实用新型中外套10的容纳槽不局限于此，只要容纳槽是两端封闭的，都能达到目的。